外媒報(bào)道稱(chēng)，全球礦商和日本鋼鐵制造商已達(dá)成初步協(xié)議，擬以與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的短期合約，取代有著40年歷史、基于年度合同和冗長(zhǎng)談判的鐵礦石定價(jià)體系。 　　這一初步協(xié)議發(fā)出了迄今為止最清晰的信號(hào)，表明在礦商要求變革的壓力下，傳統(tǒng)的鐵礦石年度談判制度行將消亡。
　　上周，日本媒體稱(chēng)，日本鋼鐵廠已同意在4-6月當(dāng)季以每噸200美元的價(jià)格，向力拓和加拿大最大的礦業(yè)公司Teck Resources購(gòu)買(mǎi)高等級(jí)煉焦煤，增大了鋼材可能轉(zhuǎn)變?yōu)榧径榷▋r(jià)的可能。
　　但據(jù)參與談判的一名高管補(bǔ)充稱(chēng)，包括巴西淡水河谷、必和必拓和力拓在內(nèi)的礦商，以及新日鐵、日本川鐵，住友金屬和神戶(hù)制鋼等鋼鐵制造商，仍然需要解決一些重要障礙，才能達(dá)成最終協(xié)議。
　　此前，煉焦煤價(jià)格一直實(shí)行年度定價(jià)，但在今年的鐵礦石談判中，必和必拓提出從下月開(kāi)始的2010會(huì)計(jì)年度進(jìn)行季度定價(jià)。
　　但是，礦商還遠(yuǎn)未與中國(guó)和歐洲的鋼鐵商達(dá)成協(xié)議。歐洲和中國(guó)鋼鐵業(yè)高管希望維持年度基準(zhǔn)價(jià)格體系。
　　如果采用與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的季度價(jià)格體系，鋼鐵制造商將面臨更高的成本。目前的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格為每噸143.8美元，計(jì)入運(yùn)費(fèi)后，是年度鐵礦石合同價(jià)60美元的兩倍還要多。60美元是截至今年4月的2009-10年度合同價(jià)。