這兩天，走寧波繞城高速公路出口的司機稍微留意一下，就會發現收費站的計費電子顯示屏變了臉——顯示屏上不但可以看到自己駕駛的機動車的車型、收費金額，還增加了車輛的荷載重量和超限重量。

　　這究竟是怎么一回事呢？

　　高速公路有望下月

　　全面使用計重收費系統

　　從本月17日開始，寧波市范圍內所有高速公路計重收費系統開始進行模擬測試。3月19日，模擬測試結束。據記者了解，包括繞城高速、甬金高速、甬臺溫高速、杭州灣跨海大橋等轄區內所有高速公路有望在4月初全面投入使用該系統。

　　另悉，寧波此次模擬測試與全省同步調。

　　“總公司要求寧波段做好4月1日投入使用的準備。”杭甬高速寧波管理處方面表示。杭甬高速段塘收費站有6個計重收費通道，大朱家有2個，大隱有4個，余姚有6個，牟山有4個。

　　適用范圍：

　　集裝箱車以外的所有貨車

　　今后執行的計重收費針對的是集裝箱車以外的所有貨車。

　　而這，將改變傳統的按貨車車型收費的模式，而執行車輛接受稱重系統測定后，將按車貨總重量收費的模式。

　　今后，空車少收費、重車多收費、超限車加倍收費。

　　實行計重收費后，客車、集裝箱車仍然實行“通行費＋代收費”的標準。而除集裝箱車外的貨車則實行“里程費＋疊加費＋代收費”的標準，其中“里程費＝計重費率×噸位×里程”，收費的高低就在于這個計重費率的問題。

　　記者在采訪時，一輛荷載為30噸的空車正在經過橫街收費站的一個計重收費通道，記者從現場收費窗口的電腦系統中看到，這輛車按現行的車型收費應交款50元，而如果按照計重收費計算的結果則是35元。

　　超限部分最高收取4倍的通行費

　　杭甬高速寧波管理處收費科負責人稱，超限10％以內仍按基本費率計費，但超限30％以上，一般肉眼都可以看出，所以在收費上就開始加重，超限100％以上，無論是從安全角度還是處于對道路的保護都是絕對不允許的，所以超限部分就要收4倍的費用。

　　業界的擔心

　　盡管眼下貨車計重收費系統尚未正式投入使用，然而，有關人士擔憂：物流運價會否因此提高，而這也會否使貨車因此向普通公路分流，從而加重后者的壓力？