□賴於艷沈忠斌王昱麗
    江西省贛州石城縣東鄰福建三明市，素有“閩粵通衢”之稱。利用這一獨特的區位優勢，該縣大力扶持物流業發展，不斷優化交通環境，使區位優勢得到了逐步顯現。
    在為物流業發展打造優良硬環境的同時，石城縣還著力創造優良的軟環境，出臺了促進物流產業發展的若干政策，統籌規劃，探索構建“縣域配送中心—專業物流公司—鄉（鎮）村零售終端網點”物流雙向流動模式。按照“統一規劃、合理布局、梯度建設”的原則，該縣投資6000萬元，新建和改擴建6個農資和日用消費品區域配送中心、8個農資和日用消費品縣級配送中心。與此同時，該縣實施土地、稅收、貸款等優惠政策，鼓勵和吸引外資、民間資金以獨資、合作、聯營、參股等方式投資物流領域。對審定為縣級規模物流企業的，按投資額的30%~65%給予貸款，并由縣財政按企業繳納稅收地方所得部分的50%獎勵給企業。去年，該縣為物流企業發放貸款800多萬元，發放獎勵資金近百萬元。
    環境的優化、政策的激勵，使石城縣物流業在逆市中揚帆起航。去年，該縣新成立的宏興運輸、風馳物流、騰順物流等公司的貨車量都突破了百輛，全縣貨運車數量、承載量同比分別增長了51.25%、36.57%。今年1~2月，該縣物流企業上交稅收超過200萬元。
    該縣物流業的迅速發展，促進了工農產品向沿海城市流通的增速和產值的增加。工農產品通過“網絡”回流到物流中心后，由物流企業統一把工農產品直接送往贛州和福建、廣東、浙江等外省銷售，運輸渠道通暢，運輸成本也隨之降低，銷售量、利潤大幅度增加。特別是該縣的白蓮、翻秋花生等一些特色農產品銷量的增加，激發了農民的創業熱情，近千農民去年投身特色農業生產領域，加快了農民的致富步伐。
    更加可喜的是，物流帶動了人流和信息流，提高了石城的對外知名度和影響力，使石城聚集了越來越多客商的目光，去年有60多名客商在這里投資創辦企業，吸收了5000多名農民工就業。石城縣物流業的發展，經歷了從無到有、從小到大的蛻變過程。但仔細探究分析物流業的發展歷程，不難發現，還存在諸多問題，比如說企業規模化程度不高、產業鏈條不完整等。目前，該縣針對這些現象，著力走好“搭平臺、壯規模、創品牌”三步棋。
    搭平臺。該縣著手拓寬物流業發展平臺，加強對專業市場的規劃，全力完成西城農貿市場、再生資源回收市場、建材市場等建設，并通過招商引資，規劃建設縣物流中心。同時，著力加快“信息化村示范工程”建設步伐，搭建覆蓋城鄉的物流信息平臺，通過網絡、電視、報刊等媒體，搭建貨物、資金、客流以及信息交流溝通的“橋梁”，為物流企業和群眾提供點對點服務。
    壯規模。面對物流企業“小、散、弱”的現象，該縣將按照“優化布局、適度超前、整體超前”的要求，加快建設集交易功能、信息功能、倉儲功能、物流功能、會展功能、配置與產業孵化功能等六大功能于一體的綜合型物流園，并進行資源整合，引進有規模的物流公司，鼓勵物流企業以車輛、資金、信息為基礎，實行股份制合作，打造物流業“航母”，提高承載能力。
    創品牌。企業沒有品牌，就會影響競爭力。基于這一認識，該縣正逐步規范物流企業運作，盡量減少貨物運輸糾紛，維護石城物流企業信譽。該縣還加強與物流先進地區的交流與合作，先后安排20多名企業主到知名物流企業取經，學習先進的經營管理經驗，擦亮石城物流金字品牌。