編者按
    4月1日是傳統(tǒng)的鐵礦石年度合約價格起始日，但眼下鐵礦石價格談判仍很艱難。來自業(yè)內(nèi)的消息稱，三大鐵礦石供應(yīng)商之一的淡水河谷上周明確提出將礦價上漲80%~90%的要求，并稱無意簽署更多長協(xié)合同，轉(zhuǎn)而推動礦石銷售現(xiàn)貨化。這一表態(tài)將此前寄希望于通過長協(xié)談判盡量維護自身利益的中國鋼企置于不利境地。
    從目前情況來看,三大鐵礦石巨頭普遍流露出了對中國談判要“冷處理”的情緒。雖然業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為投行的預(yù)測并不合理，但鐵礦石談判話語權(quán)的削弱卻已成事實。
經(jīng)濟參考報
鋼廠將多增加成本150億美元以上
“我的鋼鐵網(wǎng)”咨詢總監(jiān)徐向春表示，按照去年的長協(xié)價格，巴西礦價格應(yīng)該在55美元左右(不含海運費)，如果上漲90%，意味著價格要上漲50美元/噸。
    如果按照去年3億噸的長協(xié)進口量來算，今年鋼廠長協(xié)礦進口方面要多付150億美元，相當(dāng)于人民幣1024億元。
    這僅僅是一部分損失，徐向春表示，鋼廠去年的礦石進口量達到6.3億噸，其中現(xiàn)貨進口量也達到了3億噸以上，而從目前的情況看，三大礦山正在減少長協(xié)礦的供應(yīng)，今年鐵礦石現(xiàn)貨需求可能會更多，而長協(xié)礦價格大漲必然會推高現(xiàn)貨市場價格。加上購買現(xiàn)貨，鋼廠多付的金額將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于150億美元這個數(shù)字。
HBD
中國模式需多方推力
“我們無法接受的是，三大礦商的鐵礦石要價越來越兇狠，在短時間內(nèi)從要求漲40%一度提高至90%甚至100%�！焙颖蹦炒笮弯撈笕耸空f。
    有消息稱，包括寶鋼、武鋼、鞍鋼、河北鋼鐵等在內(nèi)的十幾家鋼企老總?cè)涨皽?zhǔn)備聯(lián)名上書，希望將進口鐵礦石問題的解決上升至國家層面。聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師崔敬認(rèn)為,鐵礦石談判屬于企業(yè)間的商業(yè)行為，如果上升到國家層面，將改變談判機制�！叭绻�干預(yù)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營，會引發(fā)不必要的貿(mào)易摩擦，估計在未來幾年內(nèi)不會上升到國家層面�！辈贿^，另一名專家認(rèn)為，從長遠(yuǎn)看，鐵礦石進口確實需要政府從戰(zhàn)略層面給予更多的關(guān)注與重視，而鐵礦石中國模式的建立確實需要更多的推力。
中國金融網(wǎng)
長協(xié)價機制岌岌可危
    此前，澳大利亞貿(mào)易部長克林表態(tài)稱“希望中國政府不要介入鐵礦石價格談判”。澳方政府的表態(tài)頓時引起鋼鐵業(yè)界熱議，我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春說，兩拓和淡水河谷正是憑借對鐵礦石的高度的壟斷，才能這樣隨心所欲的提高鐵礦石價格，獲取高額利潤，而澳方政府的表態(tài)恰恰是刻意回避了這一點。
    實際上，隨著談判雙方立場“白熱化”，目前談判已經(jīng)被迫暫時中止。一位業(yè)內(nèi)人士表示，實際上，必和必拓一直極力要求改變長協(xié)價格模式，希望推行像焦煤季度定價一樣的指數(shù)定價模式。但讓人無法理解的是，一直以來比較溫和的巴西淡水河谷態(tài)度現(xiàn)在變得十分強硬，不僅提出漲幅90%的要價，言語中也表現(xiàn)出傾向用現(xiàn)貨銷售的打算。不難看出，三大礦山已經(jīng)完全統(tǒng)一了戰(zhàn)線，維持了數(shù)年的鐵礦石長協(xié)價格機制岌岌可危。不僅如此，鐵礦石無度的上漲要求，也意味著剛剛走出經(jīng)濟危機陰影的鋼鐵企業(yè)，將會很快面臨巨額虧損的困境。
新聞晚報
鋼鐵業(yè)集中度亟待提高
    蘭格信息研究中心張琳建議，鋼鐵行業(yè)集中度必須大力提高，具備規(guī)模經(jīng)濟性是提升市場競爭力的有效途徑。事實上。自2000年以來我國鋼鐵產(chǎn)能總量有了極大的發(fā)展，但企業(yè)數(shù)量增長也很快，平均單一企業(yè)的噸鋼產(chǎn)能極低。
    據(jù)中國有關(guān)部門公布的800多家煉鋼企業(yè)測算，平均每家企業(yè)煉鋼產(chǎn)能僅有63萬噸左右。在國際鐵礦石市場的供給方，2008年必和必拓、力拓和淡水河谷三大公司鐵礦石海運貿(mào)易份額占世界總份額的68.5%，需求方則是中國眾多的鋼鐵企業(yè)，談判地位的懸殊導(dǎo)致國際鐵礦石供應(yīng)商態(tài)度強硬，有恃無恐。
    要想在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作中獲得平等的議價能力，就必須加速推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)整合。
    產(chǎn)業(yè)整合并不是只追求規(guī)模的擴大，一定要通過整合來有效提升規(guī)模經(jīng)濟性，推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品附加值，改進自身的組織水平和管理水平，同時以平等互利的態(tài)度加強上下游的長期合作，這樣才能真正加強我國鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位和作用。否則，我們或許真的只能成為產(chǎn)業(yè)鏈上最軟弱、價值最低的那個環(huán)節(jié)了。