如今，從四川省會成都出發，經成灌高速公路，然后接都映高速公路，經213國道到達汶川，僅需2個多小時。待2012年，映汶高速公路通車后，成都到汶川僅需1個多小時。快速發展的四川交通運輸，穿越災難、穿越高山，用一條條康莊坦途將各地緊緊相連。 
　　2009年建成農村公路3.1萬公里 
　　2009年四川交通建設完成投資553億元，同比增長64.7%，是四川交通歷史上投資增速最快、引資規模最大、高速公路開工最多、三級路網和水運統籌協調發展的一年。四川災后交通恢復重建實現時間過半任務過半。全省災后公路恢復重建項目累計建成373個，占項目總數的77.2%，累計完成投資547億元，占規劃期總投資的64.9%。 
　　去年四川加快實施《四川省高速公路網規劃（2008年—2030年）》，全年新開工建設映汶、巴南、麗攀等11條高速公路1383公里；加快雅西等14條高速公路建設進度，都映高速公路26公里建成通車，廣巴高速公路初步形成通車能力，全省高速公路通車里程達到2240公里。 
　　2009年，全省港口集裝箱吞吐能力從2007年的5萬標箱提升到50萬標箱；全年國省干線公路改造開工4840公里，占規劃里程的58.1%；全年建成農村公路3.1萬公里，建成農村客運站550個；“十一五”規劃內農村公路累計建成9.2萬公里，占規劃目標的77.3%；全年農村“斷頭路”開工7332公里，占規劃里程的42.5%。 
　　攻堅之年意義重大 
　　“2010年是基本完成災后交通恢復重建任務、全面完成“十一五”規劃的決勝之年，是實現2012年交通運輸上大臺階奮斗目標、加快構建西部綜合交通樞紐的攻堅之年。”四川省交通運輸廳廳長高烽表示，做好2010年交通運輸工作，意義十分重大。 
　　2010年，四川將確保完成交通建設投資730億元，工作按完成760億元安排，同比增長37.4%。在災后恢復重建方面，確保到2010年9月底，災后交通恢復重建累計完成投資86.7%、完工項目95.4%；力爭到2010年年底，累計完成投資91.4%、完工項目96.3%，初步形成災區生命線公路網，提高災區交通運輸保障能力。 
　　在高速公路建設方面，四川將全力推進雅西、廣陜等24條在建高速公路加快建設，完成并力爭超額完成年度計劃；實現樂宜、邛名、雅西路雅安至滎經和冕寧至西昌、廣巴路巴中至旺蒼、綿遂路遂寧段建成通車，廣陜路半幅通車，全省高速公路通車里程達到2681公里。 
　　四川還將確保建成規劃內農村公路2.7萬公里，完成農村公路“十一五”規劃目標，實現90%的鄉（鎮）通瀝青（水泥）路、98%的建制村通公路、50%的建制村通瀝青（水泥）路；確保建成農村客運站（點）350個，力爭建成450個。 
　　此外，今年四川還將積極推進內河水運建設，加快“三江六港”規劃建設，推進內河航運快速、協調、安全、綠色發展；爭取更多項目進入國家“十二五”內河航運發展規劃