鄭新黃河公鐵兩用橋公路部分將在10月率先投用，記者昨日從施工現場了解到，目前該橋繼主橋鋼梁架設勝利合龍之后，公路施工部分已著手對公鐵連接的“骨節”斜拉塔進行安裝。 
　　鄭州黃河公鐵兩用橋2008年4月10日更名為鄭新黃河大橋，全長1682米，公鐵兩用橋公鐵合建部分長9177米，是目前世界上最長的公鐵兩用橋，跨越黃河連接鄭州和新鄉。該橋也是我省境內黃河上第一座公鐵兩用橋，有六塔七跨，鋼梁總重約3.9萬噸，總投資為50.7億元。建成后，橋上火車時速將達350公里，公路橋面設計為雙向6車道，汽車時速將達100公里。這在世界上位列第一，高速列車在橋上不需要減速通行。 
　　鄭新大橋是石武鐵路客運專線和新107國道輔道跨越黃河的特大型公鐵兩用橋，是鐵道部和河南省共同出資建設的重點工程項目。預計公路部分工程全部完工到今年9月底，爭取10月率先通車。由于鄭新黃河大橋的公路部分是按一級公路標準設計的，而且修建該橋65%的資金都是靠銀行貸款，這樣一來，肯定要收費還貸。