香港城市大學(xué)海事及交通法研究中心昨天正式成立，研究生課程將于今年9月開課。城大校長郭位表示，香港應(yīng)把握制度和語言能力的優(yōu)勢，應(yīng)用在海運(yùn)相關(guān)行業(yè)上，推動(dòng)本港業(yè)界走向高增值培訓(xùn)人才模式。他透露，該校正研究開辦海事保險(xiǎn)課程。  
　　該研究中心由城大校董會(huì)主席梁振英提倡，校方代表早前已與運(yùn)輸及房屋局、香港船東會(huì)、香港保險(xiǎn)業(yè)聯(lián)會(huì)代表會(huì)面并征詢提議，至昨日正式成立，由剛于1月來港任職的航空法和運(yùn)輸法專家Vernon Nase擔(dān)任中心主任，由郭位、城大法律學(xué)院院長王貴國、商學(xué)院院長魏國基和Nase顧問委員會(huì)成員香港船東會(huì)主席顧建綱亦已答應(yīng)出任該委員會(huì)的顧問。 
　　綜合海陸空運(yùn)輸法 
　　郭位稱，中心的定位不只限于海商法，而是綜合研究海陸空運(yùn)輸法的中心，涵蓋范圍更廣，兼顧教育和研究，協(xié)助政府機(jī)構(gòu)及業(yè)界探討存在的問題，從而制訂合適政策，發(fā)展香港運(yùn)輸業(yè)的高增值業(yè)務(wù)。 
　　他表示，香港具備法律制度和語言能力的優(yōu)勢，能藉此提高航運(yùn)服務(wù)業(yè)的質(zhì)量水平，并應(yīng)對(duì)國際航運(yùn)業(yè)的競爭，培養(yǎng)海商法人才和研究理論正是其中一環(huán)。他透露，該校亦有意開辦海事保險(xiǎn)課程。 
　　梁振英在致辭時(shí)以香港與倫敦相比，認(rèn)為香港本身亦具備地利、語文和法治的優(yōu)勢，有潛力加快行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。他指出，倫敦目前是全球的航運(yùn)服務(wù)業(yè)中心，業(yè)界具備用地較少、薪金較高和知識(shí)密集型工作三大特色。香港可以利用多年累積的經(jīng)驗(yàn)提供船舶及航運(yùn)相關(guān)的高端高產(chǎn)值服務(wù)，與急速發(fā)展的內(nèi)地港口形成協(xié)同效應(yīng)，發(fā)展成為亞太地區(qū)的航運(yùn)服務(wù)業(yè)中心。 
　　面對(duì)內(nèi)地各大港口急速發(fā)展，顧建綱認(rèn)為，香港業(yè)界應(yīng)更進(jìn)一步，作出角色上的轉(zhuǎn)變。除了為本身找到新定位，有助中國成為更全面的航運(yùn)大國。他表示，港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)香港維持本身國際地位非常重要，船東會(huì)將全力支持城大發(fā)展有利業(yè)界的項(xiàng)目。 
　　研究生年費(fèi)約10萬 
　　研究生課程將于今年5年開始全球招生，9月正式開課，暫定招攬15至20人，全日制課程為期一年，內(nèi)容將涵蓋海商法、海事保險(xiǎn)、運(yùn)輸法和航空法。報(bào)讀學(xué)生須擁有法律學(xué)位或相關(guān)從業(yè)背景，學(xué)費(fèi)約為每年10萬元。 
　　王貴國指出，院方將積極尋求業(yè)界支持，為研究生提供暑期實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。研究中心，外來資助主要用于給予研究生的獎(jiǎng)學(xué)金，預(yù)期每位研究生可獲10萬港元，香港船東會(huì)已基本同意提供支持，但仍未落實(shí)。在開課前，該中心將最少先招攬3名教授，目前已有數(shù)名學(xué)者應(yīng)征。 
　　7月參加悉尼仲裁賽 
　　另外，城大法律學(xué)院在昨日和今日舉辦“海事及運(yùn)輸法近況與問題：亞太區(qū)視野”國際會(huì)議，邀得各地的學(xué)者將在會(huì)議上共同分析業(yè)界的最新轉(zhuǎn)變，出席學(xué)者包括英國南安普敦大學(xué)法律系教授Robert Merkin和Charles Norchi、韓國高麗大學(xué)法學(xué)院院長Lee-sik Chai及中國政法大學(xué)國際法學(xué)院院長莫世健。該校亦將在7月派出3名學(xué)生到悉尼參加國際海商法仲裁比賽。