3月9日，雪后的安徽阜陽，廣袤的田野間，一條條平整通暢的水泥路、瀝青路縱橫交織，連接村落田圩，溝通市鎮城鄉，猶如生機盎然的血脈，源源不斷地為農村輸送現代文明的滋養，為農民帶來美好生活的新希望。
 “穎西群眾有種植蔬菜的傳統，過去，限于道路通行條件，菜農無法把收獲的新鮮蔬菜及時運出去。由于運輸困難，水果和蔬菜不僅在運輸途中有15%至20%的損耗，而且也賣不上好價錢，挫傷了他們的種植積極性。現在，運送蔬菜的車輛可以開到地頭，菜農們運到城里的茄子水靈靈的，黃瓜個個頂花帶刺，都能賣上好價錢。”在參觀現場，阜陽市穎州區周區長介紹說，“目前，穎西蔬菜播種面積達4.5萬畝，產值近兩億元，品種40多個。2009年菜農人均純收入達5800元，超過全區農民人均收入22%。”
 當天在阜陽召開的安徽省農村公路工作現場會上，安徽省交通運輸廳廳長梅勁指出，農村公路是農村最根本的基礎設施，是實現農民增收的基本條件和重要支撐。今年，安徽要全面完成“十一五”規劃的6萬公里“村村通”工程和通鄉瀝青路工程建設任務，不斷加快農村公路的整體發展速度，延伸通達深度，擴大農村公路的服務范圍，完善農村公路的服務功能，提高農村公路的服務品質，提供可持續的農村公路交通服務。
 “村村通”，使公路通達鄉村，加速了城鄉經濟一體化，工業加快“長”入農村，促進了新經濟、新風尚加快在廣袤鄉村涌流。2009年，安徽農村公路建設實際完成投資59億元，完工里程16708公里，同比增長10.2%。自2005年實施“村村通”工程以來，安徽已完成投資138億元，將5.2萬公里水泥路、瀝青路修到了農民兄弟的家門口。合肥、淮北、淮南、馬鞍山、蕪湖、銅陵6個市以及其他市的30個縣（區）已全面完成“村村通”，建制村通公路率為99.9%、通水泥（瀝青）路率為93.4%，通公路的建制村通班車率為97.2%。隨著今年農村公路建設繼續加快，全省鄉村路網正加快走向村村通、天天通、路路通。
 “十一五”收官之年，安徽再投資20億元，啃掉“村村通”工程剩余的“硬骨頭”，全面完成“十一五”規劃的6萬公里建設任務，實現渡改橋150座，建設農村客運站143個。
 今年，安徽不僅要加大建設資金投入，還要增加管養資金，管好養好農村公路。安徽將努力推進農村公路建設內涵轉變，實現由速度規模型轉向質量效益型，由單一路面型轉向綜合設施型，由建設擴張型轉向路站運一體型，由通達通暢型轉向產業支撐型。
 據介紹，安徽將進一步深化農村公路管理養護體制改革，做到責任到位、資金到位、機制健全、制度完善，實現“有路必養”，鞏固和保護農村公路建設成果。與此同時，安徽將繼續加大對農村客運站點的投入，下大力氣解決征地難、成本高、管理不規范等突出問題。
 針對社會反映的“村村通”會車難等問題，安徽把“村村通”完善工程作為一項重要工作，對路肩硬化、會車道建設和安全警示標志、地名牌、指路牌、示警樁、養護公示牌等提出了建設要求，針對不同地區、不同道路類別鼓勵采用不同的路肩硬化方案。對于新建的“村村通”工程，要求有條件的地區，盡量建設4.5米及以上寬度的水泥路面；對于新建3.5米寬度路面的道路，必須同步實施路肩硬化，在一定距離上設置會車點。