以后，住在燕山深處的涿鹿縣大堡鎮石人洼村村民王成去鎮上和縣城時再也不用發愁了，因為去年下半年公路修到了他家門口。他逢人就講：“進山的道路打通了，就是給我們開通了一條致富路。” 
　　在河北省，像王成一樣受益于交通條件改善的群眾有很多。通過近3年來的交通建設，河北省公路總里程達到15.01萬公里，其中高速公路達到3303公里，一級公路3408公里，二級公里15486公里，二級以上公路占公路總里程比重達到14.8％，公路網密度達到79.97公里／百平方公里，農村公路達到13.2萬公里。 
　　作為地處環京津、環渤海區域的經濟大省，河北有山、海、壩、原同存的自然環境，交通運輸量又遠遠大于其他省份，這對河北交通發展提出了更高要求。河北省緊緊抓住中央實施擴大內需措施的大好機遇，全力推進交通基礎設施建設，使全省交通運輸狀況得到極大改善。 
　　首先是高速公路建設實現了歷史性突破。2009年，河北高速公路建設完成投資375.7億元，同比增長47.8％；新開工7條段、559.3公里，建成通車3條段、69.4公里，通車總里程達到3303公里，開工項目數量、施工規模和完成投資都創下新高，使全省所有地級城市全部實現了高速公路連接。 
　　其次是農村交通建設實現了全面提速。2009年，河北省完成投資45.8億元，新改建農村公路9973公里，532個行政村新增了通柏油或水泥硬化路面，98％以上的行政村聯通了硬化路面。同時，河北省投資3.2億元，建成縣級以下客運站134個，候車亭、站牌1萬多個，同時開通農村客運班線4591條，使行政村通客車率達到了99％。 
　　第三是綜合運輸體系建設邁出新步伐。河北省在狠抓道路基礎設施建設的同時，注意發揮港口、鐵路、機場等綜合運輸體系建設，加快了曹妃甸深水大港、黃驊大港第二航道等方面的建設力度，全年共完成港口建設投資86.9億元，新增生產性泊位8個，新增設計通過能力755萬噸。 
　　通過全方位建設，全省各種運輸體系2009年共完成貨運量12.1億噸，貨物周轉量3308.2億噸公里，同比分別增長18.7％和18.9％。港口吞吐量達5.09億噸，同比增長15.5％；公路運輸客運量達7.06億人次，民航客運量達146.7萬人次，同比分別增長6.5％和25.3％；地方鐵路周轉量達92.9億噸公里，同比增長48.7％。