交通是全局性、基礎性、先導性產業，交通事業的發展，對經濟社會發展具有重要意義。為貫徹落實黨中央、省委和省政府振興遼寧老工業基地的戰略部署，遼寧省交通廳抓住歷史機遇，作出了遼寧高速公路建設與全國整體路網、與東北區域性路網、與省內主骨架網絡、與普通公路網結合的戰略決策，為實現省際間高速公路全面對接、構建現代化的交通運輸新格局拉開了序幕。 
　　高速公路是遼沈大地的脊梁，用寬厚而堅實的臂膀承載著遼寧全面振興的神圣使命。根據省委、省政府“遼寧沿海經濟帶、沈陽經濟區、突破遼西北”三大戰略要求，遼寧省交通廳搶抓機遇、開拓進取、真抓實干，描繪著高速公路建設的宏偉藍圖，創造了交通史上一個個輝煌業績，譜寫了交通強省的華彩樂章。 
　　搶抓機遇創造輝煌業績 
　　從1984年遼寧省在全國率先建設高速公路以來，在省委、省政府的大力支持下，全體參建人員發揚“科學發展、創新實干、團結和諧、敬業奉獻、當好先行”的精神，建設了“神州第一路”、沈山高速公路、沈大高速公路改擴建工程、機場路改擴建工程等一批令遼寧人自豪的優質工程，創下了一系列交通建設輝煌業績，載入了我國高速公路建設史冊。這些工程不僅是遼寧基礎設施建設的亮麗風景，而且成為遼寧經濟社會發展的“名片”。遼寧省高速公路路網的形成,為遼寧老工業基地全面振興提供了強有力的支撐。 
　　從“七五”到“九五”期間，遼寧省陸續建成了沈陽至大連、沈陽過境繞城、沈陽至撫順、沈陽至本溪、沈陽至四平高速公路,以及當時規模最大、標準最高的沈陽至山海關高速公路，實現了遼寧高速公路在二十世紀末突破1000公里的奮斗目標。 
　　“十五”期間，遼寧省的高速公路建設高潮迭起，相繼建設了丹東至本溪、盤錦至海城、錦州至朝陽、錦州至阜新、丹東至莊河高速公路，2002年在全國率先實現了全省 14個省轄市通高速公路，提前8年完成“五縱七橫”國家公路主骨架在遼寧省境內建設規劃。 “十五”末期，全省高速公路通車里程達到了1773公里。 
　　步入“十一五”以來,遼寧高速公路建設捷報頻傳。沈陽至撫順（南雜木）、本溪至遼中、鐵嶺至朝陽、沈陽至彰武、大窯灣疏港路、沈大與丹大連接線、遼中至新民、沈陽至康平等高速公路相繼通車，隨著一條條高速公路的開通，全省高速公路通車總里程達到2833公里，實現90%以上縣區通高速公路，高速公路密度已接近世界發達國家水平。遼寧高速公路建設管理水平走在全國前列。遼寧高速公路建設項目多次獲得 “詹天佑獎”、“魯班獎”、“國家優質工程金獎”。 2009年沈大高速公路榮膺“新中國成立六十周年百項經典暨精品工程”。 
　　迎接挑戰勇挑重擔在肩 
　　面對國際金融危機嚴峻形勢，交通廳黨組按照中央、省委和省政府“擴內需、保增長”的要求，不斷加大投資力度，加快高速公路建設步伐，打通與周邊省份的高速公路路網。充分發揮遼寧區位優勢，加快建設丹東至通化、撫順至梅河口、朝陽至赤峰等省際間高速公路，全部打通與周邊省份的高速公路通道，進一步增強與省內外區域經濟協作的功能，推動整個東北地區經濟一體化進程，加密區域內部高速公路路網建設。緊密結合區域經濟發展需要，加快建設丹東至海城、永陵至桓仁等高速公路，全面加密省內高速公路網絡，顯著增強三大經濟板塊之間的交通保障能力。加快通達港口、連接腹地的路網建設。從航運中心建設的需要出發，加快建設長興島、皮口至炮臺等疏港路，進一步增強港口集疏運功能，形成直通港口連接腹地的港口集疏運路網體系，推動遼寧沿海經濟帶的發展。 
　　面對繁重的交通建設任務，省交通廳把高速公路建設作為重中之重，加強領導、精心組織、科學調度。廳長鄭玉焯親自帶隊行程6000余公里，深入生產建設一線，解決征地動遷、地方協調、工程技術、生產安全等問題。其他廳領導也按照工作分工，深入基層、調查研究、現場辦公，解決建設中的熱點難點問題。廣大高速公路建設者克服建設任務繁重、施工期限緊張、管理人員少、施工環境差、建設難度大等困難，日夜奮戰在建設工地。他們不言任務繁重，不畏環境艱苦，不計報酬高低，發揚特別能吃苦、特別能戰斗的作風，常年工作戰斗在高速公路建設一線，默默無聞地為交通發展拋灑汗水，奉獻寶貴年華，在平凡的工作中創造了交通發展的輝煌成就。2009年，高速公路建設項目數量、里程、投資均創歷史新高，完成建設總投資181.77億元，走在了全省“擴內需、保增長”的前列,為實現“兩個不低于的目標”作出了交通人應有的貢獻。 
　　強化管理打造精品工程 
　　為保證高速公路建設質量，遼寧省交通廳加強高速公路建設市場管理，建立信用評價體系和標準，建立健全黑名單制度，嚴格執行項目法人責任制、招標投標制、工程監理制和合同管理制，這對規范項目管理、提高工程質量、有效控制工程造價起到了重大作用。 
　　在高速公路建設過程中，遼寧交通人牢固樹立精品工程意識，提出“建設經得起時間檢驗的工程”標準，強化工程全過程監管，在勘察、設計、施工、監理等環節，嚴格標準，落實責任，實行質量終身責任制。全體參建人員瞄準全國一流的目標，大力推進施工組織的科學化、規范化和標準化，對質量缺陷實行“零”容忍，把每條高速公路作為自己的作品去精雕細刻，在“精”字上做文章，在“細”字上定標準，在“實”字上下工夫，在“嚴”字上抓控制，全面實施全過程、無縫隙的精細化管理，大力推廣新材料、新工藝、新技術在高速公路建設中的應用，使高速公路工程質量受控有序，工程質量管理水平得到了大幅度提高。 
　　在高速公路建設中，從設計、施工、管理等方面入手，圍繞“路景合一，人路和諧”目標，在路線選線、景觀設計、沿線設施、工程管理和美化綠化等方面，加快“生態路、環保路、和諧路”的建設，努力做到高速公路與周邊環境的和諧統一，并以丹東至通化項目作為示范工程，取得了豐碩的成果。 
　　遼寧高速公路建設，鋪就了經濟快速發展的康莊大道，開啟了人民群眾致富的幸福之門，揚起了遼寧全面振興的先行之帆，為實現2020年交通建設的宏偉藍圖，高速公路建設者一路高歌猛進，繼續書寫高速公路建設新的輝煌。