記者昨日從南京市交通部門獲悉，在繞越高速加緊建設的同時，一直承擔著過境交通職能的繞城公路將逐漸轉變為城市道路。目前繞城公路正在進行城市化改造方案征集，初步確定拓寬至雙向八車道，改造工作初定在2014年青奧會開幕前夕完工。 　　 
　　　快速內環將和繞城對接 　　 
　　　南京繞城公路一直承擔著外地車輛過境的功能，但隨著南京城區的不斷擴大，繞城公路的“市內道路”特征日益顯現，車流量非常大。而隨著繞越高速的建設，不少外地車輛改由繞越高速過境，為繞城公路轉變為市內公路創造了條件。 　　 
　　　據了解，繞城公路城市化改造方案初定拓寬至雙向八車道，并增設匝道、路燈、綠化帶等，由目前的過境公路變為城市道路。而在年次票制實施之后，繞城公路還將免費通行。 　　　 
　　此外，南京主城快速內環也將和繞城公路對接，形成市內快速“雙環線”，對接工作已在進行。在南京市的東北角，快速內環經新莊立交、玄武大道與繞城公路對接；在東南角，快速內環經正在施工的雙橋門立交東延與繞城公路對接；在西南角，快速內環經正在施工的賽虹橋立交南延與繞城公路對接。 　　　 
　　三年后南京規模堪比北京 　　 
　　　而對于繞越高速來說，今年是建設的關鍵一年，繞越高速東南環年內即將通車，東北環即將開工建設，2013年繞越高速全部建成。 　　 
　　據了解，目前南京老城墻內的主城面積約為73平方公里；繞城公路建成后，主城面積劃定為200多平方公里；而到繞越高速建成后，構成南京的大二環，可開發城市面積達800平方公里左右，相當于老城面積10多倍。市交通局一位負責人介紹說，“繞越高速的位置相當于北京的六環，這就是說，南京主城劃定的范圍相當于北京城。”