3月初，長春市東四馬路博達物流（原彥軍物流）公司關門走人，數十位貨主被卷走了三四百萬元貨款，貨主們無處往回要錢。3月15日上午，眾貨主來到長春市公安局經偵支隊報案，該支隊工作人員說此事不歸他們管，沒能立案。貨主們還曾去過派出所、法院，但同樣立不了案，貨主們陷入了茫然。 

　　3月15日中午，貨主們的等到了消息，長春市公安局經偵支隊的一位主要領導聽完他們反映的情況后，讓他們將情況寫成材料，16日再來經偵支隊。 

　　受害貨主 

　　經偵支隊沒給立案 

　　3月15日上午，眾位貨主一起來到長春市公安局經濟犯罪偵查支隊報案。“我們到樓上去報案時，經偵的人說這個案子不歸他們管。”貨主何女士說，不僅她得到的答復是這樣，其他貨主前往反映問題時，經偵支隊民警的回答始終是“這個案子不歸我們管”。其他貨主們說，經偵支隊的民警讓他們去法院，說法院應該受理此事。 

　　“前兩天，我們去博達物流公司轄區派出所報案，派出所沒受理。我們去法院，法院的人告訴我們這事歸長春市公安局經偵支隊管。”貨主王女士說道。 

　　來報案的不僅是委托博達物流運貨的貨主，還有其他債主。“這個案子涉案都好幾百萬了，怎么就不構成犯罪呢？”楊先生說，他2009年10月曾賣給博達物流公司一臺大掛車，車款30萬元一直沒給他。“欠錢不給跑了，這不就是犯法嗎？怎么能報案不受理呢？” 

　　經偵支隊 

　　不受理有法可依 

　　3月15日上午，長春市公安局經濟犯罪偵查支隊案件受理中心的工作人員對記者說，按照我國《刑法》第二百七十條規定，博達物流公司老板的行為，已經明確構成違法，應該由法院的執行部門來受理此事。 

　　工作人員說，博達物流公司的行為屬于侵占，不構成合同詐騙，所以該支隊不受理。另外，該支隊受理的侵占案件限于職務侵占，像物流公司侵占貨主貨款的情況不在他們管轄之內。工作人員表示，該支隊的領導外出開會了，等領導回來他會將此事向領導反映，有受理的消息時會與眾貨主聯系。 

　　律師 

　　托運單是合同 

　　吉林功承律師事務所的劉律師說，從本案的焦點問題來看，是否攜帶貨款潛逃是博達物流公司老板能否構成犯罪的一個重要環節。貨主與物流公司簽的托運單屬于合同，根據貨主與物流公司之間的運輸合同的法律關系，物流公司對貨主的貨款產生保管義務（口頭承諾也算），如果博達物流公司老板未攜款逃匿，物流公司應當承擔違約的民事責任；如果博達物流公司老板攜款逃走，其行為涉嫌犯罪。 

　　貨主們應當首先向公安機關報案，博達物流公司老板對本款項的非法占有是構成侵占罪還是合同詐騙罪，需要由司法機關進一步審查來認定。 

　　物流協會 

　　物流公司準入門檻低 

　　“現在什么人都可以干物流，租間房子、弄部電話就開張，物流公司現在很不規范。”一位貨主說，他曾與多個物流公司合作過，大多數物流公司都是七拼八湊而成，雖然他感覺到不正規，但為了省事省錢，不得不用這樣的物流公司，沒有明晰的制約條件，雙方只靠誠信維持著合作。 

　　長春物流協會的劉寶陽秘書長說，現在長春市的物流公司準入門檻低，沒有明確的開業審批條件，只要在工商局注冊個物流公司就可以開門接貨，還有甚者根本不在工商登記，只要有活兒源就干起了物流。目前，長春市的物流行業沒有明確的監管部門，它的行政主管部門未明確，致使沒有一個具體部門來管理，出了問題，受害人找不到主管部門來維權。 

　　劉秘書長說，目前長春市物流行業的業務手續也不規范，按照正規程序，物流公司把貨物運到地方就算完活兒，就可以掙到運費，但長春市的物流公司都做著代收貨款的事，物流公司讓送貨司機替貨主收貨款、拿回，這就使得一旦出現走人的情況時，到底是司機沒收回來錢？還是司機把錢交到物流公司，被物流公司截留？這些情況就變得很復雜。 

　　3月15日中午，貨主們在長春市公安局經偵支隊門口終于等到一位主要領導回來，該領導聽完眾貨主反映的情況后，讓貨主們請一個好律師將情況寫成材料，16日再來經偵支隊。 

　　目前，博達物流公司的老板仍沒有出現，眾位貨主仍在為此事奔走。