在中國西部現代物流港內，像四維環保這樣的入駐在建項目，一天不見就是一張新面孔。與之齊頭并進的是園區的路網、管網等基礎設施建設，以及已經投入運營的企業。 

    項目建設快：一天一個樣 

    四維環保提出用半年時間建好廠房，這邊，西部物流配載中心分揀中心的廠房建設卻已經接近尾聲。在該中心，記者看到安東石油基地已有車輛進出，并裝卸石油鉆探設備。與之相隔的東正物流配載中心的倉儲廠房已經完工，連廠房盡頭的信息大樓的外墻上，也已經安裝好了空調。 

    “這樣的進度我們每天都能真正地感受到，有時候自己開車到工地，一不小心都會走錯路！”中國西部現代物流港一位現場工作人員半開玩笑半認真地說。 

    基礎建設好：邊坡治理保證一勞永逸 

    這位工作人員同時介紹說，廠房修到哪里我們的管網和路網就會延伸到哪里！在物流港內驅車一圈，年前的泥濘路和機耕路幾乎消失，一條條筆直的柏油大道在園區內順勢延伸著。據介紹，目前，園區內的主干道AI標段油面全面完成，主干道C1標段路面全面竣工；G318連接線工程路基部分已完成；2個安置小區中椿香水韻安置小區一期已交付使用，二期全面竣工；瑰寶明珠安置小區已完成多半。 

    讓物流人更驕傲的是園區采用的邊坡治理技術，在川內居于一流水平。這項名為金字塔生態環保工程系統，表面可噴播、插播植草、鋪草皮等，可防止生態袋直接在陽光下暴曬。從桃花山下進入物流港，原加油站前方的坡面已經采用了該項技術，圓面和溝槽在坡面依次排列，已有小草悄悄地探出了頭，記者并沒有發現土坡下滑的痕跡。 

    在坡面治理較為棘手的今天，無論是本地還是外地，既費財力又不能達到綠化固定坡面的效果的案例比比皆是。如今，這樣的先進技術足可以讓邊坡治理一勞永逸。 

    試營企業業績優：日進200萬元 

    西部華源藥業是中國西部現代物流港內第一家投入運營的企業。這家從事藥品配送的企業兼具物流和銷售的雙重性質。見到該公司副總裁李長山時，他正不住地在電話里向客戶解釋著：“貨確實太多了，請理解、請理解……”自去年11月底試運營以來，西部華源目前日配送金額已經達到200萬元，全國已有60多家制藥企業將西部華源作為川內的一級經銷商，成渝區內已有240多家藥品流通企業與西部華源建立了合作關系。 

    然而，李長山卻并不滿足。他說：“現在這個配送量還沒有達到我們的目標，我們要日配送量達到500萬元，才能實現年銷售收入達10億元以上的既定目標。為著這一目標，我們將面向全國4000多家制藥企業廣撒英雄帖，誠邀加盟商。到目前為止，西部華源已對1000多家公司發出了招商函�！弊尷铋L山感動的是，做這項浩大的工作他們并不孤單。 

    “物流園區管委會已經派出2名專職招商人員到公司，專門協助我們與全國的制藥企業進行招商事宜�！崩铋L山感慨地說：“公司在全國的所有分支機構中，遂寧的這個項目是建得最快的，我們如果不能自己做好管理、銷售，不能多繳納稅金，就對不起這里的黨委政府，對不起這里的人民！” 

    李長山說得很感性，卻很實在。無論是在建項目，還是投入運營項目，抑或是園區基礎設施建設，這一派生機勃勃的景象，都讓物流港的春天更加動人！