作為上海市“十一五”期間的重點(diǎn)工程和上海世博會(huì)重要交通配套設(shè)施，上海虹橋綜合交通樞紐工程通過(guò)驗(yàn)收，2號(hào)站樓于16日零點(diǎn)正式啟用，同步啟用的還有與西航站樓相連的東交通中心，設(shè)有地鐵2號(hào)線車站、公交巴士車站、停車場(chǎng)、商業(yè)餐飲等服務(wù)設(shè)施。 　　 
　　同濟(jì)大學(xué)教授孫章告訴財(cái)新網(wǎng)記者，虹橋交通樞紐不僅僅是作為上海的一個(gè)交通樞紐，將來(lái)還將起到和浙江、江蘇進(jìn)行聯(lián)動(dòng)發(fā)展的功能，將大大促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)人員的流動(dòng)和集聚，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角商貿(mào)、信息、資金以及人力資源的融合與對(duì)接。 　　 
　　作為上海“大虹橋”交通樞紐的重要組成部分，虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓投入運(yùn)營(yíng)后，虹橋機(jī)場(chǎng)將形成分布于兩條平行跑道東西兩側(cè)各一座航站樓同時(shí)運(yùn)營(yíng)的保障格局。新航站樓建筑面積36萬(wàn)平方米，可提供45個(gè)停機(jī)位，滿足年旅客年吞吐量4000萬(wàn)人次的能力。除春秋航空公司及往返日本、韓國(guó)的國(guó)際包機(jī)航班仍在1號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)外，虹橋機(jī)場(chǎng)90％以上的航班將遷至2號(hào)航站樓。 　　 
　　而上海航空樞紐建設(shè)中，以浦東機(jī)場(chǎng)為主構(gòu)建“國(guó)際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)”，以虹橋機(jī)場(chǎng)為輔構(gòu)建“國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)”的格局，將更加明確。 　　 
　　鐵路方面，根據(jù)規(guī)劃，鐵路虹橋站總占地約800畝，30站臺(tái)30線，以高速鐵路為主，兼顧城際鐵路的綜合配置。其中，滬寧高鐵將在今年7月正式運(yùn)行，滬杭高鐵也會(huì)在今年國(guó)慶節(jié)前投入使用，而2012年建成的京滬高鐵都是將火車站設(shè)在該交通樞紐內(nèi)；此外，近期獲批的滬杭磁懸浮也在此設(shè)站。建成后，京滬高鐵全程4小時(shí)，滬寧城際線全程1小時(shí)，滬杭高鐵40分鐘，滬杭磁懸浮30分鐘。 　　 
　　隨著上述交通工程的陸續(xù)建成和投入使用，總建筑面積達(dá)150萬(wàn)平方米的虹橋綜合交通樞紐，最終將形成集航空、高鐵、磁浮、地鐵、長(zhǎng)途、公交等軌、路、空多種交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，日旅客吞吐量將達(dá)到110萬(wàn)人次。 　　 
　　另外，為優(yōu)化虹橋樞紐周邊路網(wǎng)，提升虹橋樞紐的通行能力，在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上，上海新建及改建了“一縱三橫”道路系統(tǒng)。 　　 
　　虹橋樞紐規(guī)劃用地約26平方公里，其主體建筑從東向西依次分布有：虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓、申虹國(guó)際大廈、鐵路虹橋站以及長(zhǎng)途客運(yùn)虹橋站四個(gè)板塊。