全國人大代表、貴州省交通運輸廳黨委書記彭伯元在今年全國“兩會”期間接受記者采訪時表示，貴州以快速鐵路七小時經濟圈、縣縣通高速公路體系為依托，機場、水路、農村公路建設統籌協調推進的現代綜合交通運輸體系正在加快形成。 
　　貴州是全國惟一沒有平原的省份，對交通建設的期盼格外強烈。貴州省委、省政府高度重視交通發展，始終把交通、水利作為重點基礎設施建設擺在發展的突出位置，提出了交通引領經濟發展的理念。 
　　彭伯元介紹說，貴州今年將加快建設境內的國家高速公路項目，確保廈蓉高速公路水口至都勻段、貴陽至都勻高速公路年內建成通車，使貴州高速公路通車里程達到1478公里，力爭突破1500公里；加快汕昆高速公路板壩至江底段、滬昆高速公路貴陽至清鎮段等18個項目1733公里的高速公路建設，力爭開工廈蓉高速公路清鎮至織金段、織金至納雍段、畢節至生機段和杭瑞高速公路畢節至都格段以及9個省高速公路網項目，使貴州在建高速公路達到2658公里，已連接或開工連接高速公路的縣增加到80個。 
　　近年來，貴州交通運輸發展取得了顯著成績，特別是以高速公路和農村公路建設為重點的交通基礎設施條件極大改善，給人民群眾生產和生活提供了較為便捷的交通運輸條件。但由于歷史欠賬多、底子薄，發展程度與發達省區相比還有較大差距，規模總量還顯不足，交通結構不盡合理。群眾最大限度改善現有交通條件的迫切愿望和相對落后的交通基礎設施條件之間的矛盾，仍然是當前貴州交通事業發展過程中面臨的最主要矛盾，這就決定了貴州交通運輸工作現在和今后一段時期的重中之重依然是大力加快以高速公路為重點的交通基礎設施建設，徹底打破制約貴州經濟社會發展的交通“瓶頸”。 
　　今年，貴州公路水路交通總投資目標計劃完成360億元，力爭完成400億元，固定資產投資將創歷史新高。彭伯元建議，對納入規劃、具備審批前置條件的快速鐵路項目和高速公路項目的可行性研究報告和初步設計加快審批速度；將貴州部分區域性調整公路通道納入國家“十二五”交通建設規劃；繼續支持貴州農村公路建設，追加安排貴州剩余工程建設計劃；盡快啟動通村油路建設工程，將貴州規劃建設通村油路3.6萬公里列入“十二五”農村公路建設規劃，并安排年度計劃盡早實施。