繼民安路、新沙水公路、廣珠城際輕軌、中江高速小欖出入口等一批工程加緊施工興建后，縱貫小欖西部的中順快線也將于今年開工建設。小欖“目”字形對外交通格局逐漸明晰。 
　　多個大工程同時在建 
　　備受市民關注的中順快線小欖至石岐段，全長約15 .88公里，投資估算約為15億元，在小欖境內規劃起點是環鎮西路和沙水公路交界處，與外環路相接，長約6公里，有沙水公路和新沙水公路兩處出入口。小欖鎮規劃管理所所長林秋桂昨透露，東順快線小欖段將于今年動工，有望于2013年建成通車，屆時將大大減輕小欖道路交通壓力。 
　　除此以外，2010年，小欖正在動工的大型工程還包括：連通南頭至古鎮的新沙水公路，聯豐路、紫荊路等改造、擴建工程，此外，經過小欖的廣珠城際輕軌、中江高速也在緊張施工中。 
　　對外交通漸成“目”字形 
　　“雖然是一方重鎮，但隨著社會經濟的不斷發展，小欖的現有對外交通條件已不能滿足發展的需要。”林秋桂告訴記者，小欖曾長期主要依賴105國道及沙水路幾個出口與地方路的銜接，2009年，在省發改委批復江中高速設小欖出入口之前，小欖鎮一直沒有高速公路的出入口。 
　　現在，據小欖鎮規劃管理所透露，在小欖北部的江番高速，也將設立一個小欖出入口，這兩個出入口將和小欖外環線及新舊兩沙水路等對外交通干線一起，構成一個“目”字形格局的對外交通路網。這個路網正逐漸變得清晰。 
　　“目字形”路網線路介紹 
　　●中順快線 
　　由中山至順德，南北走向，經過小欖西部，按計劃將于今年動工。 
　　●沙水公路及新沙水公路 
　　位于小欖中部，東西走向，都可從東鳳通至古鎮、江門。已建成的沙水公路交通壓力很大，新沙水公路目前還在建設。 
　　●外環線 
　　中山北二環(環鎮北路高架)中順快線、工業大道高架、沿中順大圍高速組成南北各有引線接入高速公路。 
　　●中山北二環 
　　從小欖北部穿過，東西走向，與江番高速小欖出入口相連。