□本報記者 王若懿
    如今的交通發展，不僅僅關系到出行，而且與區域經濟發展緊密相關。因此，在往年“兩會”上備受關注的交通建設，今年再次成為熱點話題之一。尤其是西部省份上交的相關提案，又一次將西部地區交通建設的迫切性凸顯出來。
交通提案成熱門
    今年兩會召開之前，甘肅省便確定了9大類60件草擬議案、建議、提案預備上交全國“兩會”。其中，關于建設蘭州城市軌道交通項目的建議（提案）等4件建議（提案）再次提交全國“兩會”。該提案中提到，蘭州市作為甘肅省省會城市，卻因為“兩山夾一河”的特殊地形地貌，制約了道路交通發展，也成為阻礙蘭州經濟發展的重要因素之一。因此，該提案中提到，發展蘭州首先要盡快將蘭州城市軌道交通項目列入建設規劃發展，為當地交通建設提供先決條件。
    作為西部重要城市，蘭州對于交通建設需求的迫切性具有代表意義。長期以來，我國西部地區交通現狀薄弱于其他省份，群眾出行、物流發展、經濟建設均因此受到影響。隨著國家對西部交通基礎設施建設的重視，西部地區的交通步伐較往年明顯加快。尤其是不少地區抓住“兩會”召開的有利時機，為區域交通建設爭取到更多的利好機會。
    成都在這方面更是走在了前面。兩年前的全國“兩會”上，全國政協委員、致公黨中央委員、西南交通大學交通運輸學院副院長羅霞與幾位全國政協委員聯名遞交《加快綜合交通樞紐發展的提案》，如今，成都、四川的交通樞紐建設已從規劃轉入了實施階段，藍圖正在變成現實。因此，今年兩會上，羅霞再次將該問題提出，爭取讓成都交通樞紐、四川交通樞紐納入交通部的示范性項目，讓區域交通發展“走得更快”。
政策支持要完備
    記者在采訪中了解到，不少交通提案中普遍存在一個特點，便是爭取政策和資金支持。尤其是資金問題，不但是區域交通發展中的關鍵環節，也是西部交通發展中的難點所在。那么，什么樣的利好政策對西部交通發展有帶動作用？國家應該給予怎樣的支持？國務院發展研究中心產業經濟研究部副研究員、副調研員魏際剛認為，將西部交通納入國家規劃，是對提升西部交通建設的有效措施。
    魏際剛表示，交通運輸政策應該形成一個完備的政策體系。地方的交通發展需要在國家的整體交通規劃里面體現出來。比如，國家需要在哪些地方構建什么樣的區域性交通網絡，其基礎設施等級是什么樣的等等，這需要國家從宏觀政策角度進行一個納入。而從地方政府來說，要積極向國家提出區域交通發展的薄弱之處，從而形成一個從下而上、至上而下的交流，這對地方政府爭取政策支持會有利好。而涉及到工程實施，國家需要給出更具體的支持，比如政策、投資、技術、土地，給區域交通發展提供更多有利條件。
    一直以來，交通建設是物流發展的重要前提。對此，魏際剛在接受記者采訪時指出，物流的內涵在于供給和需求。交通發展緩解運輸瓶頸，必定將增強物流供給能力；而交通環境的改善，也會提升物流的需求。西部交通建設，對促進物流發展無疑將起到有力推動作用。“交通發展，必將提高當地相關產業的發展速度，與當地經濟增長、當地產業發展之間會有良性互動。眼下，隨著國家對西部地區交通建設的重視，當地交通環境會進一步完善，從而會釋放新的物流需求，使西部物流進入一個良性發展階段。”