我市涌現了許多新型物流企業，它們為企業提供了更多的便利。如通過物流金融，企業可以實現“以貨生錢”。
　　2006年以來，在江門經濟快速發展的推動下，市物流企業和企業物流都有較大發展。各類物流企業進入快速增長期，物流企業群體初步形成。
除了此前報道過的國際、國內物流企業外，我市還涌現出了一批新型物流企業，如物流和商流結合的物流企業，物流與金融結合的物流企業等。這些新型物流企業的形成，使物流需求方選擇物流企業時不再像以往那么困難。“未來，我們將會在物流企業中看到更多不同的‘面孔’，呈現出來的主體多元化、功能多樣化將推動我市物流業全面發展，為打造區域物流中心奠定基礎。”江門職業技術學院經管系副主任、市物流行業協會顧問趙前斌認為，在市政府、行業協會的引導及物流企業自身努力下，江門物流業將向競爭有序、合作共進方向發展，我市打造珠三角西部區域物流中心的步伐也將加快。 
　　物流金融
　　新模式
　　帶來新氣象
　　在新型物流企業中，物流與金融結合的模式優勢顯著，吸引了眾多制造業企業的目光。作為全市首家物流金融類企業，地處荷塘鎮的德潤工業品物流管理公司將保稅倉服務與倉儲融資、國內倉儲、裝卸運輸等一站式服務相結合，有效提高了企業的資金周轉率并節省了財務費用。
　　“貨是寶，動生金”。擁有600萬元自有資金的鋁錠貿易商張老板通過貨押融資，半年內可以做成1.2億元的生意。他將存放在倉儲公司監管倉庫里的鋁錠質押給銀行，利用貨押款再次進貨，購進的鋁錠同樣存放在監管倉庫質押給銀行……如此往復，如果張老板第一次委托監管的鋁錠價值為600萬元，他可以利用貨押融資拿到2000萬元的貨，就是等于600萬元的錢可以做到2000萬元的生意。如果張老板所借資金一個月就可以周轉一次的話，600萬元的自有資金在半年內就可以做成1.2億元的生意。
　　德潤企業（集團）有限公司董事長李湘賢表示：“江門物流金融的前景非常寬闊，而且這項業務對制造業的發展大有好處，可以彌補很多制造業企業欲籌集資金卻苦于缺乏抵押物和擔保的困難。”
　　新的經營模式給德潤帶來了大量業務。據介紹，德潤企業（集團）有限公司旗下的德潤物流中心自2006年投產以來，貨物量總值已從當年的零，迅速增長至去年的逾5億元。
　　專業市場
　　搶灘二三線城市
　　得益于江門獨特的區位和交通優勢，江門發展物流和專業市場步伐不斷加快。在中心城區，已吸引了中邦國際等大型專業市場進駐，成為輻射整個江門甚至粵西地區的家具商城，充分顯示出江門專業市場強大的發展潛力。
　　“2006年前后，我們剛進駐江門時，主要是為市區市民提供服務。經過幾年的發展，尤其是交通基礎設施的完善，我想這里會逐步成為裝飾材料的集散地，不但會成為五邑人的購物中心，還能吸引中山、順德等地的消費者。”江門中邦國際裝飾廣場副董事長戴松挺介紹。
　　戴松挺還有一個設想：“雖然我們是江門最大的裝飾類專業市場，但江門本地的五金衛浴類企業卻很少進駐。這些企業現在準備拓展內銷，我希望中邦國際能成為他們拓展內銷市場的良好平臺。”
　　2009年末，我市私人汽車保有量達18.49萬輛，不少投資者由此瞄準了二手車交易市場。“我們計劃投資3000多萬元，在江海區興建一個涵蓋五邑地區以及粵西的二手車交易專業市場。”江門市利生舊機動車交易中心有限公司葉經理介紹。
　　一直希望有更大市場容量和市場占有率的物流企業，在登陸江門市區的同時，也看好縣級市的市場，努力開拓縣級乃至鄉鎮市場。盡管二三線城市地域更廣闊，需求更分散，物流服務配套更困難，但是在臺山、開平、鶴山、恩平等地已出現了部分有實力的專業市場。
　　今年1月12日，臺山市迄今為止規模最大的裝飾材料城、第一期工程投資1億元的金津廣場正式開業。該公司負責人計劃將其打造成臺山市規模最大、檔次最高的多功能商品展銷中心，臺山市裝飾材料、家具和優勢特色產品專業市場。
　　臺山市另一家專業市場——年均銷售1萬多輛汽車、摩托車的板崗汽車摩托車專業市場是全市頗具規模的專業市場。在這里可以看到摩托車制造業與物流業在銷售終端的無縫對接。“我們始終關注物流業的發展，配合供銷、儲運、配送等物流環節，并立足和開拓市場，為顧客提供‘一站式’的終端物流相關服務。”公司董事長陳啟平表示。
　　臺山市副市長譚偉豪表示，以專業市場建設推動產業鏈的形成、以配置現代商貿和物流業促進加工制造業的發展，是珠三角發達地區的成功經驗。現代商貿和物流業是新興行業，有利于促進工商兩旺。
　　農業物流
　　將資源優勢
　　轉為經濟優勢
　　我市不但是珠三角先進制造業重點發展區，還是廣東省的農業大市。據最新統計，2009年，全市糧食產量87.12萬噸，水產品產量65.39萬噸，肉類產量27.88萬噸。
　　而發展農業物流，有助于把農產品資源優勢轉化為經濟優勢，提高農產品物流能力和效率，為農副土特產提供運銷保障，對增加農民收入、縮小城鄉和區域差距也有積極作用。
　　計劃總投資3億元的江門市蓬江區遠洋農副產品物流中心，占地面積12萬平方米。該公司經理朱文炎表示，“實行功能區域化布局、專業化建設，能夠解決我市農產品的儲存、銷售等問題。”據悉，該物流中心將逐步建設成為粵西地區最大規模的農副產品物流基地。
　　“我們綠皇家禽市場年交易量達2000萬只，主要銷往五邑地區，部分銷往廣州、陽江等地。”開平市綠皇農牧發展有限公司總經理黃威龍介紹，“下一步，我們的業務將逐步延伸到加工、冷凍、物流配送，并引導原有經營戶使用。” 
　　黃威龍表示，家禽養殖具有一定特殊性，該上市的家禽一定要在短時間內銷售出去，否則會增加養殖成本，進而打擊養殖戶的積極性。以前采購商必須逐個到養殖場討價還價收購，既耗時又費力。建立家禽專業市場后，采購商現場就可以貨比多家后迅速下單。　（文/圖 本報記者 董平）
　　□ 結束語
　　物流業發展任重道遠
　　江門職業技術學院經管系副主任、市物流行業協會顧問趙前斌認為，市物流協會同江門日報社共同推出的“物流業迎來發展春天”系列報道，對我市物流業進行了全景式掃描和透視。報道讓我們了解到物流與我們的生活如此之近，于我市各個產業和未來發展如此之重。我市各級政府對物流業的高度重視和大力扶持終見奇效，物流業的發展終見碩果。我們也很清醒地看到，我市物流業還處在完成布局、形成框架、構建體系的初級階段，未來任重道遠。可喜的是，當前我市物流業正以猛虎下山之勢，在功能上日益健全，在服務上不斷創新，在輻射范圍上不斷擴大，迸發出巨大的活力，正逐步從輔助性服務產業上升為支柱產業。可以相信，隨著《珠三角改革發展規劃綱要》的實施和珠中江一體化的加速，江門所具有的區位、交通等地區稟賦將在物流業中充分發揮，物流企業將向大型化、綜合化和現代化方向全速推進，現代物流產業服務體系終將完善，打造珠三角西部區域物流中心的目標也會加速實現。