千百年來，寧波憑借“港通天下書藏古今”的氣魄，實現港海橋聯動發展，一躍成為長三角南翼的東方大港，掀起“海洋經濟”的濤濤巨浪。11日，全國人大代表、寧波市市長毛光烈在接受中新社記者專訪時表示：要把寧波建設成為上海國際金融中心和國際航運中心的主要組成部分。

　　這一目標寄托著寧波人民的希望。全國人大代表、寧波市政府秘書長王仁洲認為：長三角城市都是上海“兩個中心”不可分割的組成部分。寧波的國際港口、貿易口岸、航運服務、金融服務、現代物流等突出優勢能為打造亞太重要國際門戶提供有力的功能支撐。

　　國際視野助力航運金融業

　　航運、金融不分家。航運與金融與生俱來有著密不可分的關系。縱觀國際上著名的航運中心———倫敦、紐約、東京、新加坡、香港,它們無一不是國際金融中心。

　　據統計,全球每年與航運相關的金融交易規模高達幾千億美元。以歷史上最悠久的國際航運中心倫敦為例，全世界50%的郵輪租賃業務、40%的散貨租賃業務、18%的船舶融資業務和20%的航運保險業務都在倫敦開展,因為倫敦擁有世界上最完備的航運金融服務體系。

　　“在上海"兩個中心"建設的背景下，寧波決定提速發展航運金融業。”毛光烈的話，代表著寧波，以國際視野助力航運轉型的信心。“沒有金融業的發展，要想做大航運業，做大港口經濟，是不可能的。”

　　然而，目前在寧波，并沒有專門以船舶貸款為主業的銀行。部分銀行開展船舶抵押貸款成了寧波很多船東的融資來源。

　　融資難題靠什么來解決？記者了解到，2009年年底，寧波已得到了招商銀行注入的10億元資金，用于從事船舶融資租賃業務。

　　民間資本也正在日漸聚攏發力。寧波象山就有9家企業，利用民間資金5億多元以及銀行信貸額約1.2億元，投入航運業。

　　此外，建設中的寧波國際金融服務中心將于2010年竣工，屆時，將重點引進銀行、保險、證券、會計、咨詢等國內外金融機構總部、地區總部和辦事處。力爭成為該市的產業金融中心和金融創新中心。

　　“上海國際金融中心必須以國際航運中心為依托，寧波大體量的國際航運、國際貿易能為上海國際金融中心提供強大市場。而伴隨著寧波國際金融服務中心的建成，更能為上海國際金融中心提供有機聯系的功能支撐。”王仁洲表示。

　　浙江新“浦東”撐起經濟新增點

　　“結合寧波實際，發展海洋經濟，開放的城鎮化大平臺必不可少。”毛光烈口中說道的大平臺指的就是杭州灣新區，他告訴記者，在大平臺上，先進制造業、高端服務業將帶動塊狀經濟和民營經濟的整合提升。

　　今年2月23日，寧波杭州灣新區管委會正式掛牌，此舉意味著寧波建設浙江新“浦東”已有了實質性啟動。在毛光烈看來，“這里將是浙江發展海洋經濟的大平臺和產業轉型升級的新興增長極。”

　　據介紹，浙江新“浦東”位于世界第一跨海大橋--杭州灣跨海大橋南岸，地處上海、杭州、蘇州、寧波等長三角重要城市的幾何中心，區位優勢得天獨厚。

　　“浙江是海洋大省，可以在全國海洋經濟發展中起到先行先試的作用。”在今年的兩會上，王仁洲就建立國家把浙江列為海洋經濟先行重點發展區，其中杭州灣新區將和杭州江東新區、臺州濱海工業區等大平臺一道，成為國家海洋經濟發展戰略中最重要的承載區域，納入國家“十二五”規劃。

　　王仁洲告訴記者，這些大平臺應當成為示范引領轉型升級的集聚區域，發展一批先進制造業、現代服務業、高效生態農業。

　　目前，已經有眾多知名品牌的汽車制造、重大裝備、醫療器械、體育休閑、商業地產等商務考察團紛至沓來，一批制造業、服務業的重大產業項目有望落戶杭州灣新區，亞太國際門戶的效益漸顯。

　　港口物流業“好”字貫其中

　　“在財政收支仍然偏緊的前提下，我國將推動經濟進入創新驅動、內生增長的發展軌道。”在今年的政府工作報告中，“好”字猶如一條紅線貫穿報告始終。

　　這與寧波市委市政府的想法不謀而合。以前，依托港口優勢，寧波重點發展的是臨港重化工業；而現在，港口服務業成為寧波調整產業結構的重要突破口，物流業更是重中之重。

　　“海洋經濟就是開放型經濟，利用港口、海洋、岸線等自然資源以及經濟作用來推動。”毛光烈表示：寧波要大力將航運業發展為現代物流業，并將物流業提升到新的高度，構建內外對接的物流網絡。

　　現如今，梅山保稅港區即將實現封關運作；寧波保稅區正調整功能，做優做強進出口和物流業務；北侖港與義烏、溫州、衢州、上饒、南昌、鷹潭等地的海鐵聯運網絡已經形成，與周邊支線港的班輪網絡初步建成；由寧波國際物流發展有限公司打造的第四方物流平臺開始發揮作用……

　　物流帶來了貿易流、資金流、信息流，漸漸支撐起寧波未來發展的一片天。

　　毛光烈說：“寧波的優勢決定了不可能不發展重化工業，但必須通過發展現代物流業等生產型服務業，來銜接、融合三次產業，實現發展方式的轉變。”

　　成效已經初顯端倪。2009年，寧波市經濟總量預計增長8%左右，一產增速穩定在3.5%，二產增長3%左右，三產增長13.5%，產業結構正在越調越“輕”。