昨日，中國海關總署發布數據顯示，2010年1至2月，中國累計出口成品油430萬噸，較2009年同期增加63.8%，2月中國出口成品油160萬噸。這其中，海關統計的成品油包含汽油、柴油、航空煤油以及石腦油和燃料油品種。 
　　據易貿資訊預計，預計國內3月份的汽油出口量就會維持在50萬噸的較高水平，而進口方面，將持續無大宗汽油進口。2009年中國全年的汽油出口量是493.3萬噸，50萬噸的數字要高于去年平均水平。 
　　易貿資訊信息總監儲節旺對中國證券報記者表示，由于近幾個月國內煉廠仍然開工充足，汽柴油的產量將維持高水平，同時東北等煉廠汽油庫存較高，國內的成品油在上半年出口仍然會持續增加，維持一個高位水平。 
　　值得注意的是，近期國內有呼聲表示成品油價格要上調的同時，參照國際新加坡汽油市場的價格最近一周連續上漲的走勢，汽油進口已經出現“倒掛”，當周出口汽油所得反超國內銷售。 
　　易貿資訊監測數據顯示，出口方面，取新加坡92#汽油3月2-8日均價87.96美元/桶計算，而半月前(2月8-12日)均價為80.25美元/桶；以國內煉廠“來料加工裝配貿易”出口計算，不需要考慮增值稅，僅考慮運費，當周國內煉廠汽油出口實際所得為5090元/噸；而以廣州石化93#汽油最新出廠價7420元/噸計算，在扣除1388元/噸的消費稅和17%增值稅后，實際在國內銷售可得約4954元/噸，出口收入反超國內銷售收入136元/噸，而年前出口收入低于國內銷售收入320元/噸。 
　　另外，在進口方面，包括運費、關稅、消費稅和增值稅(按0.725密度以及匯率1：6.83計算)在內，汽油進口完稅價為8168元/噸，與國內珠三角地區國II93#汽油批發價6838元/噸相比較，進口汽油虧損為1330元/噸，而兩周前進口虧損998元/噸。 
　　儲節旺對中國證券報記者表示，新加坡汽油市場的價格直接掛鉤國際原油價格，去年也有曾發生倒掛的現象，這也與中國成品油市場明顯供大于求直接相關。盡管如此，以目前國內成品油零售價，煉廠目前在80美元/桶價位煉油仍有利潤。