2008年，秦皇島一位客商千里迢迢來到凌源，去楊杖子考察玻璃園區(qū)，準(zhǔn)備投資建廠。但沿老寬線走一半的路程，就忍受不了路面的顛簸，客商為此返回了秦皇島。時隔一年的2009年9月末，老寬線改造完成大半時，一批天津、河北的企業(yè)家也是前往楊杖子途中，聽凌源市招商局領(lǐng)導(dǎo)說起交通系統(tǒng)干部職工在3個月沒開支的情況下堅(jiān)持改造老寬線的事情后，很受感動。隨即而來的是7份協(xié)議書的簽訂，投資金額達(dá)到5億元。 
　　真實(shí)的例子讓凌源人切身感受到路對城市發(fā)展的重要程度，為此，他們?nèi)�力以赴加大公路建設(shè)力度。 2009年成為凌源公路建設(shè)的鼎盛之年，工程項(xiàng)目之多、任務(wù)量之大、資金投入之高在凌源交通建設(shè)史上都是前所未有的。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2.7億元，縣級以上公路工程項(xiàng)目5個，總里程132.977公里，農(nóng)網(wǎng)工程涉及58條線路241.7公里，工程量比過去4年之和還多，全市路網(wǎng)水平和通達(dá)能力得到質(zhì)的飛越。 
　　在所有項(xiàng)目中，老寬線路基路面工程最讓凌源人為之驕傲和自豪。老寬線在凌源境內(nèi)全長69.2公里，至2005年，這條省道已經(jīng)破敗不堪，損毀嚴(yán)重。而且這條省道直接影響凌源南部工業(yè)新城的建設(shè)，改造迫在眉睫。凌源市領(lǐng)導(dǎo)和交通局主要負(fù)責(zé)人在地方財(cái)力緊張，省里沒有將此路列入“十一五”規(guī)劃的情況下，多次進(jìn)省，說明情況，積極爭取，最終省交通廳同意此路改造提前啟動。現(xiàn)在，老寬線路面墊層、基層和下面層已完工，上面層完成28公里，一條平坦的公路展現(xiàn)在凌源人面前。 
　　老寬線路基路面工程與其他公路建設(shè)項(xiàng)目，如一顆顆星星交相輝映，點(diǎn)綴2009年凌源公路建設(shè)璀璨的星空：101線路基路面工程，路線全長45.74公里；興凌線路基路面工程，路線全長6.2公里；凌邊線續(xù)建工程，路線全長18.6公里；306線改線路基路面工程，路線全長5.3公里…… 
　　此外，農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)也創(chuàng)歷史新高。其中鄉(xiāng)級路29條172公里，村級路29條69.7公里，水泥路46條165.9公里，油路12條75.8公里。到2009年10月，除幾處涉及河套路、沿溪路、山嶺路等困難路段結(jié)轉(zhuǎn)下年施工外，其余均如期完成。 
　　路修得多，修得好，凌源人自己看得最清楚，感受最深刻。前進(jìn)鄉(xiāng)一位從大連打工回來的農(nóng)民說：“真沒想到，半年沒回家，鄉(xiāng)政府通我們村的那條5公里的土路就變成了水泥路，村里種大棚的人家，再也不用愁向外運(yùn)菜，路不好走了。 ” 
　　去年，進(jìn)入凌源人視野的還有，公路兩側(cè)的樹多了，花多了，草也多了。凌源市2009年新植路樹172.45萬株，栽花12.38公里，草養(yǎng)路基220公里。保持市級樣板路里程76.033公里，省級樣板路 12.643公里，網(wǎng)絡(luò)形象里程完成152.822公里，景觀路完成1.7公里，建景點(diǎn)4處7825平方米，創(chuàng)造車行畫中的景致。在丹東召開的全省公路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場會上，凌源市交通局做了典型經(jīng)驗(yàn)介紹。 
　　2010年，凌源公路建設(shè)藍(lán)圖依舊奪人耳目，優(yōu)質(zhì)高效完成老寬線續(xù)建工程，啟動三溝線茶棚至三十家子17.2公里路基路面工程及101線徐家燒鍋、三十家子南街和306線小北口3座公鐵立交橋工程……