加強珠海澳門兩地口岸建設，實現通關便利化，力爭24小時通關，成為正在北京參加“兩會”的澳門全國人大代表和政協委員熱議的話題；在澳門，隨著新一屆特區政府投入運作，便利通關的議題也在升溫。 　　連接澳門的珠海拱北口岸是中國第二大陸路口岸。在“港澳自由行”以及CEPA政策的進一步推動下，赴澳經商、旅游的內地居民年均有20%增長。經拱北口岸出入境旅客連續兩年突破8000萬人次，在全國口岸穩居第二。大量的人流也使拱北口岸不堪重負，逢節假日只能用“擠爆”來形容。
　　澳區全國政協委員陳明金在提案說，口岸不暢通、等候時間長，嚴重影響珠澳兩地旅游等相關產業發展。原因在于口岸設施不足，兩地口岸查驗結果互不相認，出入境旅客信息未能共享等。他建議加強珠澳口岸建設，在拱北口岸試行“兩地一檢”或“單邊驗放”的查驗模式，適當延長通關時間，力爭24小時通關。
　　最新一期《澳門月刊》刊登了《24小時通關勢在必行》的署名文章。文章認為，實施澳門與內地24小時通關，暢通人流物流，是有利雙方的好事。至于24小時通關短期可能拉低澳門樓價和酒店房價，文章認為影響有限，因為樓價下調可刺激交易，酒店降價可以提高入住率，長遠而言對澳門社會和提高澳門旅游度假吸引力都是正面的。
　　也有評論認為，延長珠澳通關時間可分步實施。比如拱北口岸在現有上午7點至晚上12點的通關時間基礎上，先提前和延后適當時間，以評估效果。
　　便利通關需要澳門與內地合作。目前，澳門與內地便利通關正面臨難得的機遇。國家出臺的《珠江三角洲地區改革發展綱要》和《橫琴總體發展規劃》，使粵港澳合作更加主動、緊密，三地間實施更加便利的通關成為大勢所趨。去年以來，港澳居民間往來已取消填表并可在對方口岸自助通關。另外，澳門方的關閘口岸已完成一期擴建，拱北口岸擴建本月將實施，也為便利通關創造了條件。
　　由于在粵港澳合作的大框架下，珠海與澳門同城發展已成為雙方共識，珠澳在交通對接方面步調正趨于一致。
　　據了解，珠澳雙方正加強合作，在擴建拱北(關閘)口岸的基礎上，將旅客分流至珠海九洲港、灣仔、橫琴等口岸進出澳門。目前，珠澳兩地正積極磋商開通九洲港至澳門氹仔北安碼頭的“海上巴士”航線，興建海底人行隧道連接珠海灣仔與澳門內港也在謀劃中。