為加強機車管理的基礎工作，恢復春運后機車“體力”，進一步穩定機車質量，確保行車安全，鄭州機務段嚴格春季機車整修過程控制，用實名制跟蹤每一個故障處理，確保作業質量。
 在2010年春運中，該段擔負全局客運牽引主要任務，由于春運任務繁重，使待整機車日常維修薄弱，牽引電機、車鉤緩沖裝置、機車大頂和取暖設施系統故障普遍。為確保整修質量、段成立春季機車大檢查、大整修工作領導小組，制定詳細機車整修計劃，逐一明確責任班組、技術標準和完成時限。提前準備、劃分干部包保分工，編制質量網絡進度表，大小故障處理一律實行“實名制”，跟蹤發現、處理、質檢等環節，實現每部整修作業均有據可查，實行每日匯報制度，確保整修工作組織有序，穩步推進。
 他們還把機車整修與早復檢、“零”公里工作相結合，按照機車的機型和特點，明確機車9大類整修標準和7項重點整修部位，全面加強質檢人員對車鉤緩沖、制動裝置和機車大頂受電弓、主斷路器等部位的檢查與整修。嚴格機車記名式檢修、消號式把關控制措施，建立實名式整修記錄表和檢修質量記錄匯編，將檢修責任落實到人，規范整修故障的統計和分析。組織質量把關人員，依照整修工作推進計劃，不間斷循環把關、復查整修質量；加大干部包保盯控力度，落實干部逐級驗收制度，確保機車出庫質量。通過鑒定整修，使我段機車質量有明顯的改觀，達到徹底恢復和改善機車質量的目的，同時為今后機車檢修和保養工作提供可靠的信息。截止3月8日，該段已完成機車整修26臺，均已“健康”上線運行。