3月，火熱的施工場面成了津城一道獨特的風景線，用“快馬加鞭”來形容天津地鐵的建設，一點也不為過。 
　　據了解，至2014年，竣工的地鐵5、6號線將與1、2、3、9號線連接在一起，6條地鐵線“聯網”津城，形成環放式地鐵線路。 
　　有關數字顯示，1公里地鐵可以直接帶動建筑業300個就業機會，同時還能帶動相關產業約500個就業機會。可以想象一下，2014年，當四通八達的6條地鐵線從津城地底穿行的時候，我們的居住方式、交通方式會發生怎樣翻天覆地的改變…… 
　　正在建設中的一條條地鐵線被津城百姓喻為“幸福線”，其所到之處，帶來的不僅是出行方式上的改變，相關地塊的經濟發展無疑也會被激活。昨日，記者從市建設交通委召開的全市軌道交通暨樞紐工程建設推動會上獲悉，今年本市5條地鐵線路將齊頭并進加快建設。 
　　那么，新開工的地鐵線是否會經過您家門口？明年將有哪幾條新線開通？新線都有哪些亮點和人性化設計？針對市民關心的問題，本報《瞰城》欄目制作了這期地鐵專刊，為您答疑解惑。 
　　地鐵·設計 
　　乘客能向司機報警 
　　最高等級防火標準 
　　地鐵1號線到站時，車門上方會用亮點閃爍的方式提示乘客，地鐵2號線則改用液晶顯示屏進行提示。據介紹，安裝在車門上方的顯示屏不僅可以用漢字提示乘客到站，還具備提示換乘等功能，每到一站都可顯示車站的換乘信息。此外，目前1號線車廂內安有顯示屏，乘客可看一些動畫片、宣傳片來消磨時光。2號線則更進一步，每節車廂內都將安裝8個顯示屏，通過無線網絡，乘客可以收看各個頻道的電視節目。 
　　“以往地鐵發生事故時，乘客往往不是因為撞擊造成傷害，而是被車體燃燒后釋放的一些有毒氣體熏倒，為此2號線采用了最高等級的防火標準。”據介紹，2號線在內部裝修上以鋁合金板為主，這種材料不易燃，即使發生燃燒，釋放的氣體也不會對人體造成傷害。此外，車廂內設計了緊急報警裝置，乘客按下按鈕便可與司機通話。 
　　換乘信息一目了然 
　　乘車減壓兩不耽誤 
　　目前，地鐵3號線華苑站的施工接近尾聲，記者在該站出站位置看到，墻壁上貼有詳細的公交接駁信息，并用圖片的形式提示乘客：目前位于迎水道的位置，A口可以抵達鑫茂科技園、十華里小區；B口可以抵達人人樂超市……周邊主要道路也標在了圖上，一目了然。工程負責人介紹說，3號線車站都設有自動扶梯、殘疾人電梯以及衛生間等設施，可以充分滿足乘客需求。據介紹，3號線的導乘標志將更加人性化，乘客如果想出站或者進站，順著醒目的箭頭標志便可順利成行。即使在停電時，這種標志也會發光，乘客不至于迷路。 
　　車站大廳內，墻面和吊頂黃白相間的色彩給人一種歡快、明亮的感覺。據介紹，這樣的色彩搭配是經過慎重考慮的，因為顏色對人的心情和健康都有影響。黃色可以刺激神經和消化系統，起到穩定情緒的作用，整體采用黃白相間的色彩搭配，可以給乘客減壓、降火。 
　　地鐵2、3、9號線 
　　明年上半年運行 
　　地鐵網基本形成 
　　記者從昨日召開的會議上獲悉，到今年年底，地鐵2、3號線將實現全線貫通，地鐵9號線率先具備試運行條件。明年上半年，這三條地鐵線將與天津站地下交通樞紐同步運行，本市軌道交通運營里程將達到130公里，加上已經運營的地鐵1號線，本市地鐵骨干網絡基本形成。 
　　市建設交通委副主任竇華港介紹，2號線共有20座場站，已完成11座車站主體結構，剩余9座站場將在7月底全部完成主體結構。其中，4月底計劃完成芥園西道車站，5月底計劃完成咸陽路、鼓樓兩座車站，6月底計劃完成曹莊、建國道兩座車站和曹莊、李明莊兩個車場，7月底要完成東南角、紅旗路兩座車站。2號線鋪軌工作將于年底前全面完成。 
　　此外，3號線共有24座場站，目前13座車站的主體結構已經完成，剩余11座場站將于10月底全部完成。 
　　目前，9號線4座車站的主體結構已全部完成，6月底前將完成鋪軌施工，年底前將完成設備安裝和車站裝修，具備試運行條件。 
　　地鐵·亮點 
　　2號線可“無人駕駛” 
　　天津是國內最早擁有地鐵的城市之一，上世紀70年代地鐵便開始試運營。隨著城市的發展，人們對地鐵交通的需求日益強烈，地鐵1號線經過改造建設后重新閃亮登場。記者了解到，未來地鐵2號線將實現無人駕駛，到站提示將由亮點閃爍的方式改為液晶屏顯示。 
　　“具備自駕功能是2號線最大的亮點，而自動駕駛的安全系數要高于人工駕駛。”北車集團大連機車車輛有限公司技術開發部設計師劉錫順介紹，2號線定制了23列地鐵機車，這些機車將采用移動閉塞技術，可實現無人駕駛。 
　　“駕駛員可以選用自動駕駛模式運行，列車會在固定的區間運行，當與前面列車拉近距離時，列車會自動減速，保持距離。此外，列車還具備超速保護功能，超速時，列車會自動報警，并將速度降下來。”劉錫順表示，2號線機車的設計時速為80公里，與1號線機車相比，該列車啟動更快，提速也更快，實際運行時最小行車間隔為2分鐘。全車設有256個座位，定員載荷1440人，最高可以承載1832人。 
　　地鐵5號線 
　　建設將全面加快 
　　2014年底試通車 
　　今年，地鐵5號線的建設將全面加快，預計2014年底建成試通車。屆時，這條線路將以每小時33公里的時速開行，預計全程行駛時間約為59分鐘，開行初期的發車間隔為5分鐘。隨著客流量的增大，未來的發車間隔還有可能縮短至3.5分鐘或是2分鐘。 
　　地鐵·亮點 
　　與多條地鐵線換乘 
　　地鐵2、3、9號線明年投入使用后，將初步形成以天津站為核心對中心城區的放射性覆蓋，但能將這幾條線路橫向串聯起來的換乘站卻不是很多，地鐵5號線的建設將緩解這一問題。 
　　據了解，5號線將與1、2、3、9號線等多條地鐵線實現換乘，除了可在下瓦房站與1號線換乘，在靖江路站與2號線換乘，在張興莊站與3號線換乘，在大直沽西路站與9號線換乘外，未來它還將在程林莊道站與4號線換乘，在外環線站、賓館西路站、環湖西路站與6號線換乘，在遙環路站與7號線換乘，在沁河南道站與8號線換乘，在圍堤道站與10號線換乘，在文化中心站與Z1號線換乘。 
　　地鐵6號線 
　　在鞍山西道設站 
　　方便老百姓出行 
　　“鞍山西道電腦城一帶的交通非常擁堵，未來地鐵6號線在鞍山西道有一站，建成后將極大地方便市民出行。” 
　　談到6號線，規劃人士對其在緩解交通壓力方面將發揮的作用充滿信心。據介紹，6號線建成后，將通過西站軌道交通樞紐對下火車的乘客進行分流，緩解西站地區的交通壓力。 
　　地鐵·亮點 
　　和濱海新區“牽手” 
　　據相關人士介紹，本市軌道交通中的Z1線主要經過子牙產業園、靜海新城、團泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區、海河教育園區等重點發展區域。地鐵6號線與Z1線將在天津文化中心交會，未來從西站下車至濱海新區的乘客可在天津文化中心進行換乘。 
　　此外，6號線與3號線將在紅旗南路實現換乘。紅旗南路地鐵站為地下三層，第一層是售票區間，第二層是3號線的交通層，而第三層是6號線的交通層。今年，2、3、5、6號線之間的6個換乘站以及6號線位于西站周邊的3個車站將全面開工建設。 
　　看看——您家附近有沒有站 
　　地鐵2號線：西起西青區中北鎮曹莊，東至東麗區李明莊，途經曹莊、延安路、芥園西道、咸陽路、紅旗路、青年路、西南角、鼓樓、東南角、建國道、天津站、新開路、紅星路、靖江路、翠阜新村、沙柳路、博山道、津赤路、李明莊等地。 
　　地鐵3號線：南起西青區華苑產業園區，北至北辰區小淀，途經華苑產業園區、天津工業大學、華苑、王頂堤、紅旗南路、水上公園、水上北路、吳家窯、昆明路、營口道、和平路、天津站、小樹林、中山路、北站、鐵東路、張興莊、宜興埠、津圍公路、磨床廠、王朝酒廠、小淀等地。 
　　地鐵9號線：東與津濱輕軌中山門站相連，西至天津站，沿途設東興路、大直沽西路、十一經路、七經路4座車站。 
　　地鐵5號線：北起北辰區雙街，南至西青區梨園頭，由北向南共設雙街、淮外路、迎賓道、丹河南道、沁河南道、淮河道、遼河北道、貴富道、張興莊、思源道、建昌道、外環線、月牙河道、增產道、真理道、靖江路、津塘路、大直沽西路、下瓦房、圍堤道、文化中心、賓館西路、環湖西路、體育中心、凌賓路、遙環路、王蘭莊、李七莊等車站。 
　　地鐵6號線：經過北辰、河北、紅橋、南開、河西等區，穿越北站、西站。