據悉，作為天津“雙城雙港”空間發展戰略的重要組成部分，吞吐量兩億噸的第二港口——天津南港正在渤海西岸的鹽堿灘涂上加緊建設。截至目前，起步區5000噸建材碼頭西岸線已經基本成型，東岸線計劃今年6月建成。碼頭建成后，將為冶金、建材等企業提供服務。

　　中投顧問流通行業研究員黎雪榮認為，天津港是我國北方最大的港口，天津南港的建設開發將實現兩港的相向發展、分工協作，臨港產業集聚，南北功能互補，有助于進一步做大做強天津的港口優勢，提升天津物流產業發展實力。

　　黎雪榮指出，天津是繼深圳、廈門、營口等市之后，又一沿海城市將物流業納入到天津市的支柱產業。作為現代服務業中的一種，物流業正在逐漸成為天津第三產業的支柱行業。天津南港建成后，濱海新區將具有南北兩大主力港區，未來天津將繼續構建以港口為軸心的區域物流網絡，加快物流園區建設，預計到2010年，物流產業增加值占GDP的比重有望達到12%。

　　此外，根據規劃，天津南港還將形成一港多區的發展體系。南港工業區將建設精細化工、倉儲物流、分撥配送、專業碼頭、機械制造、行政金融居住和發展預留區等7個區域，重點發展石化、冶金鋼鐵、裝備制造和港口物流4大主導產業。其中，一大批物流基地項目已紛紛落戶南港工業區。

　　黎雪榮同時指出，天津未來在加速發展現代物流業的同時，通過改造提升傳統物流業，或將建成一個現代化國際性物流中心。該工業區還將建設l0萬噸級以上的專業碼頭。屆時，固體、液體、散貨等各種貨物可通過航運抵達世界各港口。到2020年南港工業區港口吞吐量達到2億噸，將形成以大宗散貨物流、保稅物流和業主碼頭為主的港口物流體系。

　　中投顧問最新發布的《2010-2015年天津物流業投資分析及前景預測報告》顯示，作為中國北方最大的綜合性港口，天津港在去年遭遇國際金融危機貨物吞吐量仍保持6.7%的增長，達到3.8億噸；預計2010年天津港貨物吞吐量將完成4億噸。另外，天津港2010年還將加快投資建設步伐，全年固定資產投資將完成130億元，并開工建設第二個30萬噸原油碼頭。