高質量的服務要求、物流成本上升、勞力不足、勞動時間縮短、空氣污染、能源消耗、交通阻塞等原因，使物流環境發生很大變化，物流形勢十分嚴峻。因此要求重新構筑物流系統，而其核心就是充實并完善物流據點，提高生產據點到顧客之間的網絡效率。
　　1.物流據點決定物流系統的框架
　　在不斷變化的物流環境中如何建立最適合企業目的的物流據點是十分重要的。因此對物流據點的網絡和布局必須認真加以研究。
　　目前日本的企業正在歸并分散在全國各地的中小型物流據點，成為大型中心，把業已在顧客附近建立起來的物流據點撤消，配送距離延長，運費必然增加，但是卻可以減少人頭費、保管費和庫存費，降低總的物流成本。從另一方面來說，減少物流據點壓縮層次固然可以降低總成本，然而除成本（物流效率）以外，還應考慮方便顧客、市場競爭和庫存能力，以及是在以大城市為中心的周邊地區還是在地方城市等等因素。因此物流據點的集中，必須以不影響進貨時間或進貨單位等交易條件，不影響對于顧客的服務水平為前提。
　　1.1.物流服務水平是物流據點精簡的制約條件
　　那么，企業又為什么要精簡物流據點呢？簡單地說，就是為了在變化的物流環境中，確保優質的物流服務，降低總的物流成本。具體地說：
　　(1) 確保提供優質物流服務。在激烈的競爭中，作為銷售戰略的一環，優質的物流服務是不可缺少的。如果沒有完善的物流體制，將接受的訂貨迅速、準確地送出，企業就難以在銷售競爭中取勝。
　　必須適應顧客小批量、交貨期短速化、交貨快的要求。也就是說，按期交貨，提高庫存服務效率，在銷售戰略上非常重要的。
　　(2) 降低物流總成本。將物流據點集中，可以減少庫存，可以使運輸計劃化、大型化、可以擴大多品種貨物配送范圍，可以通過協同配送降低運輸費用，可以減少土地購買費、建設費、機器設備費、人頭費等物流據點經費，從而減少物流總成本。
　　1.2物流據點為什么能夠精簡
　　過去物流據點集中， 則必然延長運輸距離、增加時間；辦理訂貨、下達發貨指令、向外訂貨、處理商品過多、揀選商品等等也都耗費時間。而現在由于高速公路網更加完善，時間和距離都已不成障礙，而且開發出大量處理多批次、小批量的系統作業速度加快。又由于信息化的發展，企業各處均已聯網，有什么事可以馬上聯系，正是由于這種信息和作業速度的提高，集中物流據點已成為可能。
　　2.物流據點存在的問題和解決的對策
　　2.1物流據點存在的問題
　　下面，在具體地討論物流據點集中精簡的問題之前，首先談一談面對物流環境的變化，物流據點存在些什么問題：
　　(1)只追求保管效率，而不重視提高揀選等作業效率。
　　(2)以儲藏、保管為主要目的，而沒有發揮流通過程中的物流服務據點的重要作用。
　　(3)配送用庫存和保管用庫存混在一起，保管效率和作業效率都不高。
　　(4)物流信息系統已很普及，雖然可以清楚地了解物流據點的庫存情況，但對整個公司的總體情況卻無法把握。
　　(5)倉庫配送據點庫存的責任不清。
　　(6)用于銷售的庫存和用于生產的庫存混在一起，死庫存大量增加。
　　(7)流通庫存分散在許多地方，滯銷商品增多。
　　(8)掩蓋了生產和銷售環節上的問題。
　　(9)有的地方據點精簡了，但信息和責任權限并未隨之精簡。
　　不解決這些問題，要想確保優質的物流服務，降低物流總成本是靠不住的。那么在多批次、小批量的配送時代，物流據點應當做到哪些呢？
　　2.2物流據點必須具備的條件
　　(1)必須提高揀選、理貨、檢驗、分類等的作業效率。
　　(2)為實現多品種、少批量和多批次、小批量配送，必須提高集貨配送功能。
　　(3)庫存必須一目了然。
　　(4)必須盡力減少庫存，消除滯銷商品。
　　(5)必須實行庫存的一元化管理，對市場做到心中有數。
　　2.3關鍵是將庫存分為"配送用庫存"和"補充用庫存"
　　也就是說要把以配送用庫存為核心的單純完成配送功能的配送中心和以向配送中心補充貨物，完成保管功能的庫存中心分開來。
　　這種將庫存分為兩個（double）處理領域，使之分別發揮作用的系統，稱為雙重處理系統（double transaction system）。
　　一般使物流據點既提高保管效率，又提高物流效率是很困難的。最近，各企業為適應顧客需要，都有在改進物流據點的工作，加強重視作業效率的配送中心功能。如將物流據點分為前方和后方，將出廠商品的大部分暫時放在后方的庫存中心，而在前方的配送中心，只存放接受訂貨最多的暢銷商品，以便準確及時交貨，提高庫存服務效率，用以實現優質物流服務。
　　前方的配送中心，既是滿足顧客需要的處所又是實現銷售的處所。因此，配送中心的首要任務就是協調與顧客之間的關系，滿足顧客需要。
　　3.改進配送中心的工作
　　(1)安排足夠的配送中心，滿足顧客的需要。
　　(2)在認真考慮顧客服務水平的前提下，將現有配送據點盡可能地予以精簡。如果可能應引有自動化機械、更新設備，將舊的配送中心改造成為新的配送中心。
　　(3)配送中心庫存應根據補充用庫存和訂貨提前期天數來保持每天配送需要的最下限即可。
　　(4)不要把所有品種都放進配送中心，只需保留發貨頻率高、發貨量大的品種，很少賣出的商品不要放進配送中心。
　　(5)配送中心的庫存，應實行固定位置管理。固定位置管理的好處是便于揀選，放置處確定，多余的東西擠不進來，有利于提高作業效率、發貨頻率高的放在外側，發貨頻率低的就移到里邊去。
　　(6)配送中心要充分留出作業空間。配送中心用以存貨的空間、作業的空間和過道最好各占三分之工。存貨空間不得超過二分之一。
　　(7)配送中心應構筑追求最大發貨效率的作業系統。為此，應積極推行機械化、自動化，其中，最為關鍵的是能夠迅速準確地進行揀選作業。
　　(8)為提高配送中心的效率，應建立支持作業的信息系統和支持庫存補充的信息系統。其核心是支持揀選作業，為提高揀選作業效率，必須有信息系統支持。同時只有很好地調控配送和保管兩個領域，才能有效地滿足顧客需要，因此，也必須有協調配送中心和庫存中心的信息系統支持。
　　如上所述，如果不改進作為物流系統關鍵的配送中心，確立迅速準確地產品流通體制，就不能激活生產和銷售。
　　為了適應顧客小批量、縮短交貨區間、貨色齊全等要求的銷售戰略考慮，必須對配送中心進行改革。最近作為配送中心改革的一環，采用商業企業等系列流通政策的廠家正在積極建設區域流通中心。
　　4.區域流通中心
　　所謂區域流通中心，是指不僅集中配送據點和商品而且將過去分散的配送據點的功能，在區域流通中心里集中起來，也就是成為揀選集中、分類集中、庫存集中、信息集中、設施集中的大的集中據點，而在原配送據點處只設置儲存所。這種儲存所沒有庫存，只不過是一個將商品裝車的配送基地。
　　區域流通中心的庫存據點由工廠負責，工廠與區域流通中心之間的雙重處理系統業已建成。各公司建立區域流通中心的目的，大多只是為了提高物流效率（降低成本），但最近大型超市和便利商店等大型零售商由于急劇的流通改革，要求對同一行業的商品，甚至對不同行業的商品也都能一總進貨，銷售公司如何面對這種新趨勢的問題。應當注意批發商是否具有批發全品類貨物的實力。在某種意義上將關系到流通業的真正改革。