“滿滿一車貨物，抵達目的后卻突然發現其中一半的貨物‘飛’走了……明明是自己不見了貨物，還被反咬一口。”——失主謝小姐 

　　“難道是它們長‘翅膀’飛走嗎？這其中一定有問題！極有可能是中途被卸走了！”原本滿滿一車貨物，抵達目的后卻突然發現其中一半的貨物“憑空消失”。失主謝小姐多方詢問貨運公司后，仍未得到合理解釋，對于他們推卸責任的態度，謝小姐氣憤地表示，力爭要將該貨運公司上法庭。
　　
    貨物“不翼而飛” 

　　事情發生在去年6月24日，謝小姐在自己的貿易公司樓下，在供應商和自己公司員工的監工下，把645箱鞋子“遠航”至斯里蘭卡。然而10多天過后，貨物如期送抵后，斯里蘭卡的老客戶卻突然致電謝小姐詢問怎么只有338箱鞋子？“這下子我慌了，12天前，明明親眼看著那645箱鞋子‘上車’，怎么突然說不見就不見了呢！” 

　　“出事后，貨運公司沒有采取任何的補救措施。”謝小姐氣憤地告訴記者。從去年6月到現在，她一直為此事奔波，還曾親自飛往斯里蘭卡搜集目的港海關簽收的文件，找相關部門認證文件的真實性，來來回回耗費了很多時間和金錢，更遺憾的是，自己還錯過了兒子的開學日。她表示無論如何都要把應有的利益爭取回來。目前她已經找了律師著手與貨運代理公司打官司，可由于貨運公司不肯提供報關的單據，拿不到官方文件，缺少有利的證據。 

　　還被反咬了一口 

　　據稱，當貨物“飛”走后，謝小姐馬上找到貨運公司“××國際貨運代理（廣州）有限公司”，相關負責人當場推說是肇慶辦事處的責任，而肇慶辦事處的工作人員也讓謝小姐去廣州的公司查查。“每個辦事處都說沒責任，廣州推給肇慶，肇慶推給廣州，我就像皮球一樣被踢來踢去。” 

　　無奈之下，謝小姐輾轉找到了該公司的香港總部，但他們“沒當一回事”的態度讓謝小姐十分失望。謝小姐透露當時一位理賠部的鮑姓先生更是惡言相向：“你識唔識法律啊！查下國際法同海運法，我根本唔使負任何責任。系唔系你哋只裝咗半車貨，想呃客戶錢？定系客戶裝走咗貨，黎呃你地錢啊？”聽了香港總公司的解釋，謝小姐覺得十分委屈，“明明不見了貨物，還被反咬一口。” 

　　拿到證據就起訴 

　　就在過年前，謝小姐終于等來了好消息，謝小姐將深圳鹽田警方的答復轉述給記者，一半的貨物是在開往深圳的陸路上給專業犯罪團伙竊走，他們不用開封條，就可直接把整個門完整拆下來，且貨柜里有叉車碾過的痕跡。目前已抓到了一名嫌疑犯司機，現被扣留。謝小姐已連夜前往認人，“那個司機就是當日負責托貨的司機”。至此，謝小姐表示熬了這么久總算看到了希望。她同時堅稱只要拿到證據就會起訴貨運公司。 

　　貨運公司回應 

　　與公司自身無關 嫌疑司機已被炒 

　　對此，記者分別向廣州、南海和肇慶三個辦事處做了求證。廣州辦事處對于兩名嫌疑司機被抓曾做出解釋：“那兩個司機不是我們公司的，是外聘人員，但現在已被炒掉了。” 

　　廣州和南海辦事處還異口同聲將責任推到了肇慶辦事處身上，但肇慶辦事處霍經理卻稱，謝小姐之前與香港總部理賠部的鮑先生聯系過了，他們現在已不方便插手管理此事。 

　　律師說法 

　　陸路丟失可追究責任 

　　就此事件，記者同時咨詢了南日律師事務所律師馬錦林。他認為：這個案例適用《海商法》中多式聯運的規定，因為該案涉及兩種運輸方式——陸路運輸與海上運輸，該案關鍵在于海關的偵破結果。若損失真的發生在陸路運輸期間，那么承運人要按照《中華人民共和國合同法》的規定承擔違約責任，托運人也可以要求對方賠償直接與間接損失，其中直接損失為丟失貨物的價值，間接損失為合同履行后可以獲得的利益。