在走過福建交通歷史上建設投資力度最大的2009年、連續3年交通基礎設施建設進入全國前十位后，福建又計劃大港口、大通道、大物流建設再上新臺階。

　　記者2月8日從福建省交通運輸廳獲悉，2010年福建持續推進大港口、大通道、大物流建設，計劃完成投資600億元人民幣，力爭比2009年增長20%以上；新增高速公路通車里程300公里，新增3個縣上高速公路，基本形成“兩縱兩橫”主骨架；新增港口貨物吞吐能力3000萬噸。

　　港口航道方面，福建今年將重點推進羅源灣將軍帽15萬噸級散貨碼頭、江陰港區6-7#10萬噸級集裝箱泊位，湄洲灣港羅嶼25萬噸級礦石碼頭、湄洲灣航道二期，海滄港區14-19#10萬噸級集裝箱泊位及古雷大型石化項目配套碼頭等重點項目建設，計劃新增生產性泊位15個(其中深水泊位8個)，改善航道里程33公里。

　　建成福州機場路二期、泉廈擴建5個項目(路段)，通車里程超2300公里；新開工京臺線建甌至福州、泉州灣跨海通道、福州繞城東南段等10個項目，在建里程超2300公里，是福建排定的今年高速公路建設規劃。

　　此外，福建還將加快普通公路干線和以中心城市為重點的綜合運輸樞紐場站的建設。

　　資料顯示，2009年福建交通基礎設施建設全面提速，完成投資突破500億元、居全國第八位，海西高速公路網通車里程提前一年突破2000公里，沿海港口吞吐量突破3億噸，廈門港建成海西首個億噸港，公路水路運輸穩中有升。