2010年是寧夏實施交通運輸“十一五”規劃的最后一年，也是鞏固應對國際金融危機成果的重要一年。寧夏交通運輸正處在新一輪大發展、大跨越的關鍵時期，在日前舉行的全區交通運輸工作會議上，寧夏回族自治區交通運輸廳廳長周舒對今年寧夏交通運輸的發展目標作了詳細解讀。
 擴大投資規模 多元化籌措資金
 2010年，寧夏交通運輸固定資產計劃投資52.7億元，同比增長20%。
 今年，寧夏將加大財政預算資金和成品油消費稅中央轉移支付的投入，并結合中央擴大內需新增投資，完善重點項目庫，繼續爭取更多補助資金。同時，寧夏將繼續用足、用好“貸款修路，收費還貸”政策，擴大交通運輸建設信貸規模，積極申報、落實世界銀行公路項目貸款，擴大利用外資規模。
 繼去年成功實現外債理財累計收益2.97億元后，今年寧夏將繼續實施外債利率掉期業務，化解利率風險，降低融資成本。同時，啟動發行第二批交通企業債券，繼續推進同融小額貸款公司工作，提高交通資產使用效益。結合成品油稅費改革，探索建立穩定的交通建設管養資金保障機制，利用成品油消費稅轉移支付擔保探索搭建融資新平臺。
 今年新增100個 建制村通瀝青（水泥）路
 據了解，今年寧夏計劃建成孟家灣至營盤水高速公路等重點項目，續建福銀高速公路什字至沿川子段等公路，將新開工建設青蘭公路東山坡至毛家溝段等重點項目，專門安排10.7億元資金支持城市連接線和地方重點項目建設。
 在去年超額新建改建農村公路和生態移民區道路2448公里后，今年寧夏將計劃投資10.2億元，建設2000公里農村公路，并爭取在各個縣（市）建成一條文明樣板路。今年寧夏將新增100個建制村通瀝青（水泥）路，實現全區73%的建制村通瀝青（水泥）路的目標。
 寧夏還將積極探索公路養護管理新模式和新途徑，實現公路養護由單一養護、粗放型養護向全面養護、集約型養護轉變；落實縣、市（區）農村公路養護主體責任，探索建立“日常養護費用由地方政府列支，交通運輸廳等額補貼”的養護資金保障機制；爭取早日出臺《寧夏道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《寧夏治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》。
 建設新亞歐大陸橋 重要物流中轉基地
 2010年，寧夏將繼續推進城鄉客運一體化進程，加快鄉鎮客運站、建制村招呼站建設；全面推行電子稽查，提高執法能力和工作效率；制定道路營運車輛GPS安全監控系統管理辦法；支持和鼓勵城市公交優先發展，規范出租車、城市公交客運管理，爭取出臺城市客運管理辦法，鼓勵新能源和清潔車輛的應用。今年寧夏還將先后試點開通銀川市興慶區至寧東基地等4條沿黃城市帶城際公交。
 同時，寧夏還將以建設新亞歐大陸橋重要的物流中轉基地為目標，大力發展現代物流業，以提高企業信息化建設為切入點，促進寧夏傳統物流企業向現代物流企業轉型；著力打造寧夏空港、寧夏交通、銀川鐵路、寧東基地、石嘴山惠農、中衛迎水橋六大物流中心，積極推進海原新區、吳忠清真產業、固原物流中心建設；逐步增開銀川經停和始發的國際客貨運航線航班；大力建設以空港為牽動，陸港為支撐，航空、鐵路、公路、口岸相連接的空港、陸港一體化的便捷通關物流體系。