□本報記者隋秀勇 
    據中國物流與采購聯合會最新數據顯示：2009年我國社會物流總額同比增長為6%左右，物流業增加值同比增長在8%左右。作為我國物流業中先進隊伍的A級物流企業（目前已達737家），在帶動物流業升級發展，迎戰危機的過程中功不可沒。 
    從 2005年開始的A級物流企業評估工作已經開展了4年。目前，A級物流企業發展狀況如何？在發展中還存在哪些問題？帶著這些問題，新年伊始，本報記者采訪了負責此項工作的中國物流與采購聯合會副會長戴定一。 
評估工作效果顯著 
    在全球金融危機肆虐的2009年，中國物流與采購聯合會抓住《物流業調整和振興規劃》頒布實施的機遇，進一步加大國家標準宣貫和評估工作的推動力度，在各級政府部門、各有關行業協會、各級評估機構的推下，A級物流企業評估工作進入了加快發展階段。 
    戴定一告訴記者，2009年，國家發改委、商務部、稅務總局等部門，上海、浙江、寧波、云南、湖南、廣東、山東、青島、河北、四川、安徽、寧夏等各級地方政府，在出臺的有關政策中均有惠及A級物流企業的措施，有的作為確定優質物流企業的條件，給予重點項目的資金扶持，有的直接給予資金獎勵，有的給予稅收、融資、土地、用電、用氣等優惠，有的給予交通通行便利，有的給予設備購置補助等。 
    在各級政府的積極推動下，物流企業參與A級企業評估的積極性和主動性進一步提高。 
    從數量來看，4年里共評出737家A級物流企業，其中5A級企業55家，4A級企業239家，3A級企業318家，2A級企業124家，1A級企業1家。分布區域越來越廣,2009年A級物流企業在青海、遼寧 (大連除外)、貴州實現了零的突破。目前，除海南、西藏外所有的省市區均有數量不等的物流企業進入A級物流企業行列。 
    從領域來看，目前A級物流企業涵蓋了國有、民營、合資、合作和外商獨資企業，覆蓋了運輸 (包括公路、鐵路、航空、海運、內河航運等)、倉儲、貨代、船代、商貿、農業等幾十個領域。 
    戴定一指出，與企業數量增加和涵蓋領域擴張相比，更為重要的是，參與評估的企業不僅把A級企業作為品牌戰略的重點，而且更加看重評估的過程，著眼于通過找準企業發展的瓶頸問題，夯實企業的發展戰略，提高企業的經營管理水平，提升企業的服務能力和核心競爭力。 
    經過四年的努力，A級物流企業群體影響力明顯提高。例如對進入復核期的52家物流企業的統計數據對比，可以看到物流業務由兩年前的352.91億元，增長到572.37億元，增長了21.8%。資產總額由兩年前的352.91億元，增長到450.13億元，增長了25.7%。倉儲面積由兩年前1593萬平方米，增長到1899.91萬平方米，增長了11.8%。 
A級企業引領產業升級 
    A級物流企業引領 
    行業發展，支撐和服 
    務于其他產業發展 
    的作用逐步顯現。 
    從一個側面展現了 
    我國物流業正沿 
    著現代物流的方 
    向闊步前進。 
    從2009年6 
    月開始的第九批A 
    級物流企業評估工 
    作，共有237家物流 
    企業通過評估。戴定 
    一告訴記者：“與前幾次 
    相比，第九批A級物流企業 
    正從傳統的運輸、倉儲、貨代企業轉型為現代物流企業，加大資源優化和整合力度，提高物流一體化、全程服務水平，并積極探索向采購供應鏈延伸。同時生產資料流通企業或從事對外貿易的企業也正在從單一的貿易服務，向利用國內外兩種資源，兩個市場，為固定的客戶群，為制造業提供采購、分撥、加工、配送、金融物流等供應鏈服務。” 
    在物流企業延伸服務鏈條的同時，越來越多的制造企業、原材料生產企業、工程建設企業也加入其中。戴定一表示，這類企業以產業為依托，推動了原來的企業物流轉化為物流企業，或與第三方物流企業通過合資、合作組建專業化的物流企業。他們在服務原企業的同時，也為社會提供專業化的物流服務。這對帶動產業物流發展，供應鏈管理應用方面，將發揮巨大的引領和帶動效應。 
    伴隨著A級物流企業產業升級，其信息化水平也在不斷提升。而且通過創新物流服務，滿足了客戶多樣化、個性化的物流需求。戴定一對記者說：“在第九批A級物流企業評估工作中發現，大型物流企業更多地向提供多層次、全方位、多樣化、一體化服務轉變；而中小型物流企業則朝著專業、特色物流服務商方向發展。” 
抓住機遇做大做強 
    A級物流企業的數量不斷增多，不同領域、不同專業的龍頭骨干企業紛紛加入A級物流企業行列。A級物流企業在發展過程中是否還存在一些問題？如何抓住國民經濟轉型和國家扶持物流業的大好機遇進一步做大做強？ 
    戴定一告訴記者，當前A級物流企業的發展，存在著客戶產業與物流服務“兩張皮”的問題。一方面我們看到物流企業在金融危機的沖擊下努力探索出路，但能夠調整方向深入專業領域的較少，多數物流企業的業務基礎還是通用型的倉儲運輸服務，單一的價格競爭在所難免；另一方面許多政府領導、專家、企業家等都認為發展物流主要就是倉儲運輸的現代化、信息化，忽視了制造業、商貿業、農業等產業的物流意識正開始覺醒，物流市場的發展空間從“量”的擴張轉向“質”的提升。只是許多產業界的物流環節還處在盲目探索，找不到放心的合作伙伴或可以效仿的成功對象。 
    在國家出臺一系列扶持物流業發展政策之際，有企業曾發出“給政策不如給市場”的呼聲。市場來自何處？這既需要第一、二產業積極釋放物流需求，更需要以A級物流企業為代表的物流企業去關注物流發展未來的市場，深入客戶的產業,關注服務對象發生了怎么樣的變化。 
    戴定一認為，總體來講，物流服務需求的趨勢之一是專業化和定制化。提供專業化服務，因為不同的行業有不同的需求，解決方案也不盡相同。定制化是指在一個行業里，針對不同的客戶提供不同的解決方案，并且一定要以客戶為中心，客戶效益為依據。物流企業需要牢記物流服務一定要能夠幫助客戶創造新的價值。
    1月22日，由中國物流與采購聯合會、中國物流學會主辦的2010中國物流發展報告會暨A級物流企業授牌大會在北京鐵道大廈舉行。又是一年A級物流企業授牌時。來自全國各地的參評物流企業欣然趕到首都，領取A級物流企業的牌匾——領取自身發展的碩果，更是領取行業的認可。
    在授牌大會上，面對金燦燦的A級物流企業牌匾，物流企業由衷地表達了他們的欣喜，也表達了他們對未來再創佳績的豪情。本報記者采擷部分受牌企業代表的感言，以饗讀者。
葛在寧
青島海爾物流有限公司 （5A）物流項目經理“獲得5A級企業對我們的企業在今后開展業務上，有很多的便利，包括贏得政策扶持。政府引導資金向A級物流企業重點傾斜，這包括扶持物流中心、物流項目、物流信息化及高新技術應用項目等；在稅收方面，政府推出A級物流企業稅收優惠政策。這些都是我們發展和開展業務中的優勢。”“在新年的一年，海爾物流有很多工作要做。主要任務還應是首推我們在全國建設72個全國配送網的實網建設工作，配合銷售網以及家電下鄉建成一個全國性的信息系統。”
林柯
重慶輪船 （集團）有限公司 （5A） 營銷經理“獲得5A級企業稱號是給予我們最大的肯定。5A企業的評選過程中的評選指標是對我們的企業綜合實力的肯定，同時5A級企業的這個稱號又給我們帶來了一定政策便利和品牌效益，對于提升企業的公信度和美譽度都有很大幫助，也是在對外開展業務時的優勢條件。”“2010年，根據我們的工作要求，加強市場分析對比，為加快運力結構調整升級，進一步提高市場占有率，在為我們創造良好經濟效益的同時也進一步提升市場競爭力。”
徐越男
上港集團物流有限公司 （5A）戰略發展研究室副主任“5A級企業稱號已經成為企業的一種‘無形資產’，運用好5A級企業的這個無形資產，來為企業創造最大化的價值才是我們工作重心所在。發揮5A級企業的表率作用，應該說5A級企業在全面性、專業性方面應該是其他企業可以借鑒的。5A級企業與其他企業的不同，我個人認為是細節工作。5A級企業更注重細節管理，抓管理細節，充分協調好工作的每個環節。”“新的一年，我們企業的工作重點在加強信息化建設上，總的來說物流企業的信息化是最重要的，不進步就等于退步。”
李劍
河北好望角物流發展有限公司 （4A）業務主管
    “A級物流企業分類與評估工作在很大程度上體現了物流企業自身的價值，以及在行業內的位置，對物流企業給予了充分的肯定與認可，是行業內的一個‘領頭軍’的標志，也為企業做大做強提供了很大的原動力，通過這個活動奠定了企業在行業內的基礎，對擴大企業影響力、品牌推廣以及融資等提供了一個便利條件。”
    “2010年是公司的中長期規劃時期，公司提出了‘三園一港兩中心’的規劃。現在公司有‘好望角國際物流園’，是一個綜合性物流園區，2010年，將在公司總部邢臺地區規劃一個1300畝地的‘農產品物流園’。同時，隨著‘邯黃鐵路’的修建，還選擇一個區域作為‘鐵路物流園區’。兩個中心是‘海關保稅中心’與‘信息中心’。作為一個現代化物流企業，我認為物流信息平臺是非常有必要的，它對提高企業運作效率以及節約成本能奠定很好的基礎，同時也可以通過此平臺，對‘節能減排’有很大幫助。”
宋啟國
河南豫鑫交通發展有限公司 （4A）副總經理“對A級企業的評選，我們一直都積極地參加，對于營業稅減免5%，企業現在已經爭取到3%，這都要感謝中物聯推出的物流企業分類與評估這項工作。通過這幾年的實踐證明，我們認識到，這項工作可以大大促進行業的發展。它可以進一步規范市場秩序，對促進物流業健康有序的發展起到了關鍵性作用。比如：現在我們當地的許多大型招投標項目中，不是3A級以上物流企業根本就沒資格競標，只有3A級以上企業才可以領標書。這就能有效的規范行業的發展。”“下一步，公司業務將重點以開拓品牌企業為主，進一步提升企業自身檔次。”
劉洋
武漢副食品商業儲備有限公司 （3A）“此次活動整體很好，活動很規范。公司第一次參加這個活動，很榮幸被授予3A級企業，整體上來說，這個活動組織的非常好。”“我們將以此為契機，一方面不斷發展，一方面按照更高的標準對物流流程進行優化規范，更好地做好第三方物流的廣泛性經營。”
馬紹元
寧波雨中雨水產實業有限公司 （3A）總經理“A級物流企業分類與評估工作對我們企業是一個鼓舞，可以更好的促進企業發展。”“這是我們公司第一次參加這樣的活動，希望主辦方能夠多做一些工作，將A級企業授牌活動做得更好。”“因為公司主要是以生產為主，在2009年我公司已經投資建設了新的廠區，建立了大型冷庫，希望能為客戶提供更好的服務。”
劉慧倉
浙江陸通物流公司 （3A）董事長“獲評3A級企業，對公司的發展起到了很大的促進作用，可以進一步規范公司管理，提升公司的信譽度和美譽度。而且，我們當地政府部門對3A級以上企業還給予了許多優惠政策，這對我們公司未來的發展是非常有利的。”“下一步，公司將繼續按照A級企業要求深化改革。進一步擴大物流園區的建設，目前，公司二期物流基地正在加緊建設。”
王永良
青島長運集團 （3A）副總經理“通過參加物流企業分類與評估工作，企業可以得到客戶進一步認可，企業標準有了認定，企業實力自然就受到行業的認可了，客戶群也隨之進一步擴大了。在金融危機下，國家對A級企業的稅收優惠，對企業起了很大的幫助作用。此外，評上3A級企業對規范企業管理、提升服務水準、推動企業健康發展具有很好地促進作用，未來還可以借助國家物流產業的政策利好，加快企業發展。”“今后，公司想進一步擴大規模，爭取早日評為4A級物流企業。”
謝安
廣州大順發物流有限公司 （3A）董事長“能夠經過復核進入3A級物流企業的行列，對我們的企業來說是一種很大的肯定，在這個過程中，公司對規范管理、強化經營、提高發展質量有了更深刻的認識，也使我們的企業從業務方面、物流服務方面以及信息管理方面也得到了很大的提升。但是，我們較之4A、5A企業還有一定的差距，在今后的發展中將圍繞建設現代化物流企業這一核心，不斷提升企業價值、擴大業務規模、提高企業的創效能力，繼續推進企業向更高更好的局面發展。”“新的一年，公司將繼續秉承零缺陷管理、零缺陷服務的宗旨，把我們的客戶服務好，把我們的公司發展好。”
盧紅斌
浙江順天物流有限公司 （3A） 董事長“A級企業評估對任何一個物流企業發展來說都是一個有利的機會，尤其《物流企業分類與評估指標》的國家標準對我公司發展的影響很大，通過將這一標準和指標體系在日常經營管理的應用，不但增加了企業的品牌知名度和市場影響力，同時對提高社會和客戶對公司的認可度，為公司發展和創造經濟效益與社會效益發揮了重要作用。”
曾昆云
昆山昆達貨運發展有限公司 （2A）總經理“作為物流企業來講，我們不是僅僅為授牌而來，更重要的是想通過這樣的利好平臺相互學習。尤其是聽取專家對于現代物流發展趨勢的分析，對企業具有很好的指導作用。A級物流企業分類與評估工作是從2005年開始的，目前已經走過了4年，很多評定工作還需要跟上時代的發展和形勢，需要不斷的完善。”“通過此次活動，我們將在2010年從兩個方面進行發展：一個是硬件方面，要提高信息化管理、國際標準化管理。此外，要強化企業的服務意識。物流行業大部分是面對社會與個人，在服務上進行加強與細致，更加人性化。” （張華義 劉高巖 曹亞慧）