本報訊 泉州作為海峽西岸三大中心城市之一，未來城市交通，將四通八達。昨日，泉州市規劃局組織召開《環泉州灣城市主干道道路紅線規劃》討論會，該規劃對泉州未來20年內的交通作了詳細的謀篇布局。 
　　記者從會上獲悉，2020年環泉州灣都市區快速路系統，規劃布局為“二環五射二連”，各區域之間將由這9條便捷的交通線拉近。屆時，核心片區、外圍重要片區，10分鐘就能上快速路系統；外圍主要組團，30分鐘就能到達新行政中心；環泉州灣都市區范圍內，任意兩組團，1小時都能到達。
　　一環48.2公里從崇武到祥芝
　　一環：崇武—洛秀東西干道—泉秀東街—晉江大橋—陳埭西濱環灣CBD—蚶江—祥芝，全線長約48.2公里。
　　解讀：這條走向，服務未來城市“環灣CBD區”，是快速聯系濱海地區各重要組團。起于崇武，經洛秀、東海行政新區、陳埭鎮、西濱鎮、蚶江鎮至石獅祥芝區域南通道。
　　崇武為泉州重要旅游發展區，洛秀至崇武路段沿線相交道路不多，為地面快速路，采取主輔道形式，主線設雙向六車道，輔道為8米寬，紅線控制為60米。
　　洛秀—石獅段，考慮沿線穿越城區，用地開發較大，橫向道路和出入口較多，采取高架快速路形式，主路雙向六車道�？紤]沿線經過城市環灣核心片區，高架道路對周邊環境的影響，在規劃階段預留道路紅線為60～70米。
　　二環74.1公里從凈峰到永寧
　　二環：惠安凈峰—惠安城區—洛秀組團國道324線—泉州市區坪山路—刺桐大橋—刺桐大橋接線—牛山高速連接線—晉江社馬線—石獅高速連接線—石獅南環路—永寧鎮，全長約74.1公里。
　　解讀：二環路為泉州中心城區和晉江、石獅、惠安城區的外圍快速路，聯系泉州都市區最為發達的城區和鄉鎮，是都市區最主要的交通走廊，是都市區道路交通快速干線系統的脊柱。
　　從惠安的凈峰（斗尾港）起，經涂寨、惠安城區、洛秀組團北部沿國道324線進入泉州市區，經刺桐大橋、池店鎮、泉州經濟開發區、晉江物流園區、羅山鎮、石獅城區，終于石獅永寧鎮。主路設雙向6～8車道，輔道根據需要設置不同寬度，穿越城區段為高架快速路，紅線控制為50～60米。
　　建5條快速路輻射東南西北
　　1.東北向快速路1：惠安—泉港—莆田，加強都市區北翼新城與中心城區的快速聯系，是規劃區域中通道的重要組成部分，全長約27公里。
　　解讀：該道路大部分為地面快速路，采取主輔道形式，主線設雙向六車道，兩側輔道寬度根據需要設置，紅線控制40～60米。
　　2.北向快速路2；東海組團—城東片區—清源山—洛江馬甲，加強洛江北部地區、高鐵泉州站與現有城區、東海行政中心的快速聯系，全長約為30.7公里。
　　解讀：從一環路后渚大橋起，經后渚城東通道、城東南環路，沿漳泉肖鐵路走廊、普賢路，經朋山嶺隧道、萬虹公路至洛江馬甲鎮，主路為雙向六車道，紅線控制40～60米。
　　3.西北向快速路3：泉州經濟技術開發區—紫帽山—南安霞美—南安新行政中心—南安火車站，加強南安城區與泉州、晉江、石獅的快速聯系，是西翼與內陸地區與環灣的重要快速通道，全長約為25.8公里。
　　解讀：從二環路池店茂厝起，沿紫帽山麓向西北延伸至省道308，沿省道308復線，經南安新行政中心、南安新火車站，止于南安江濱北路，主路雙向六車道，輔道根據兩側用地開發需要設置，紅線控制40～50米。
　　4.西向快速路4: