今天上午，溫州大門大橋工程在洞頭縣小門島開工建設，三年后建成通車。這是國內首座在設計時同步綜合考慮高壓輸電線路和大直徑輸水管線過橋方案的海上特大橋，也是我市首座跨海特大橋。副省長王建滿發來賀電，市委書記、市人大常委會主任邵占維發布開工令，市領導包哲東、彭佳學、葛益平、朱銘源等出席。 
　　大門大橋工程系省重點建設項目，是大門臨港產業基地對外的主要通道。工程起點接樂清市翁垟鎮柳翁公路，向東跨越沙頭水道，從小門島南端上岸，與大門臨港產業基地規劃主干道經七路相接；近期沿小門島東南側設大橋接線與小門大橋相接。大門大橋工程線路總長9.32公里，其中橋梁總長6315米。主線設計時速80公里，雙向四車道，路基寬度為24.5米，主橋橋梁寬度32.2米，海上引橋寬31米，陸上引橋寬24米，主通航孔航道等級為3000噸級海輪。小門島側接線設計時速為60公里，路基寬度為12米，工程總投資20.35億元。 
　　據介紹，大門大橋過橋管線設計采用橋面兩側“管線專用區域”的布置方案屬目前國內首創，可敷設2根直徑1米的輸水管道和4回路220KV電纜的過橋管線規模國內第一。 
　　大橋建成后同時具備通路、通水、通電三大功能，對改善大小門島港區的集疏運條件、海島群眾的出行難問題、促進大門臨港產業基地開發建設等方面產生重要影響。記者 肖建永 
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