目前國內正在建設的現代醫藥物流中心大概有130余家，折算后相當于21億元人民幣的物流投資 
    日前，國家食品藥品監督管理局哈爾濱工作會議結束。在本次會議上，新版GSP的主要起草專家提出，要盡快發布現代醫藥物流標準。此舉將會加快中國醫藥流通領域物流建設熱潮的實質性步伐。
    上月，上海醫藥與上海普洛斯虹橋物流園（北區）簽訂了租賃協議，將租賃約9400平方米的現代化物流配送設施，作為上海醫藥在上海西部的重要物流基地。同時，由上海醫藥控股的蘇州上藥供應鏈有限公司已經與蘇州普洛斯物流園簽訂了租賃意向，意向租賃其園區內6200平方米的倉儲設施作為蘇州上藥供應鏈有限公司與上海醫藥物流中心蘇州分中心的重要物流資源。
    此舉再一次讓人看到，在現代醫藥物流建設熱潮的背后，將是物流基礎配套服務行業賺取滾滾熱錢的好時機。
    建設剛起步
    事實上，我國現代醫藥物流建設2005年已經開始，當時還只屬于少數大藥企的“專利”，如中國醫藥、上海醫藥、九州通醫藥最初的物流建設投資都是上億元，普遍以高位自動立體倉庫和全自動分揀設備為主。自國家食品藥品監督管理局于2008年12月發布新版GSP征求意見稿中首次提出“現代物流醫藥企業”以來，大量的中小企業便開始投入到醫藥物流的建設中去。
    總的說來，中國的現代醫藥物流建設才剛剛起步，這是行業發展的必然現象。
    一方面，中國的許多醫藥企業過去以租庫為主，在業務規模較小時是適用的，但是隨著近幾年業務的發展，國內涌現出不少年銷售規模在4億人民幣以上的區域型醫藥企業，這就要求企業必須建立自己的倉庫和車隊，否則長期租庫并不合算；再加上不少醫藥企業不斷涌入操作相對簡單的現銷快配業務，企業的經營品規數量往往超過5000余種，在庫工作人員少則也在60人以上，對庫房的面積要求也不低。因此，盡快找到合適的土地，建設自有的藥品物流中心是不少企業近兩年來的大事。
    另一方面，政策和利益導向也是企業踴躍建設物流中心的原因。對醫藥企業而言，新醫改意味著利益的重新分配；而新醫改中的基本藥物配送招標對醫藥企業的物流能力恰恰就提出了明確的要求。目前不少省份如河南、江蘇等地的基本藥物配送試點招標中就已提出了現代物流的若干要素，如倉庫面積、RF終端數量、車輛數量等都作為評分項目；國家新版GSP也呼之欲出；而以現代醫藥物流建設的名義獲取土地是相對容易的，因此，不少醫藥企業正在積極拿地運作項目。
    配套行業得利
    中國醫藥流通企業熱衷于物流建設，對相關配套行業的拉動效應是非常明顯的。
    據行業內某專業醫藥物流建設咨詢企業的數據顯示，目前如果要建一座支持年銷售規模達100億元人民幣的現代醫藥物流中心，土地至少需要60畝；另外，還要建設獨立的倉庫、行政辦公樓、生活配套設施、停車場等；而這樣的規模必須配置高位自動立體倉庫、自動分揀系統、WMS（倉儲管理系統）等，這樣規模的小型物流園區的總投資少說也要將近1億元。
    目前，還有不少年銷售規模在5億元以下的醫藥企業，自有倉庫面積有10000平方米，希望通過改造能達到新版GSP規定的現代物流醫藥企業的標準。按照國家新版GSP（2009年12月版）的要求和筆者多年的建設咨詢經驗，企業必須達到如下標準：自有倉庫面積10000平方米，配置至少有2000個貨位的高位貨架，能夠貫穿進、存、出三大倉庫環節的自動分揀系統，有300個指示器的電子標簽輔助揀貨系統，不少于100立方米的冷藏庫，自動溫濕度記錄儀，WMS（倉儲管理系統）等，才能通過現代物流醫藥企業的認證。而上述設施設備的投入，最低也在數百萬元人民幣，建設周期不少于7個月。可以想象，如果中國年銷售額在4億～5億元的醫藥企業都進行現代醫藥物流建設的話，這將拉動多大的配套軟硬件物流設備市場。
    據筆者的不完全統計，目前國內正在建設的現代醫藥物流中心大概有130余家，折算下來相當于21億元的物流投資。
    建設有講究
    從2006年至今，筆者不同程度地參與了多種類型的多家醫藥物流中心的規劃設計和建設。總的說來，天下沒有通用的建設模式，但是每家物流中心的建設都有不少需要注意的地方。
    比如，在中國南方，大多數醫藥物流中心基本上都采納了國家支持的“光伏”發電技術，因為這種技術可充分利用南方太陽能充足的特點，在倉庫頂棚安裝特殊設備進行自然發電，解決了大型藥品倉庫日常電燈、物流設備、空調等耗電高的難題。雖然該技術初期投資較大，但是后續運營成本低，而且能享受國家的產業優惠政策，因此，廣受南方醫藥物流中心的歡迎。當然，該技術在中國北部地區使用，就不是太合適。
    企業在進行物流建設方案咨詢時，可選擇既能為客戶提供物流中心規劃咨詢方案，又能為客戶提供物資設備的采買建議方案的咨詢機構，全程參與設備的選型與議價；參與設備進場的安裝和調試，變“方案式”咨詢為“執行式”咨詢，既可降低項目的總成本，也有助于提高項目的成功率。
    2010年春節后，隨著國家新版GSP的公布和未來基本藥物配送中有關現代物流醫藥企業的規定出臺，一定會極大地促進我國醫藥流通領域的物流建設熱潮。而對大多數醫藥企業而言，在目前國家政策尚未公布之前搶占政策制高點，盡快通過各省級藥監部門的現代物流認證是性價比最優的選擇。而在建設過程中，企業應該多參觀、多學習，盡可能選擇實務型的咨詢機構為項目保駕護航，這對項目風險和成本的控制十分有必要。（張凌輝）