以北京為總部和基地的國貨航，在獲得貨運業務占據世界第二位的國泰航空的投資后，重心開始向業務量更多的長三角轉移。配合國泰航空的“老巢”珠三角，將形成“京津塘—長三角—珠三角”三大經濟區齊頭并進、優勢互補的局面。 　　業界從2006年就開始翹首企盼的“新國貨航”終于現身：國泰航空25日宣布，在 中國國航(行情 股吧)原全資子公司國貨航的基礎上，以16.69億元的價格獲得其49%的股權，新公司總部將設在上海，以北京和上海為雙基地運營。
　　國航投資者關系總經理饒昕瑜告訴網易財經，目前國貨航全貨機是7架，國泰航空的4架飛機要在以后一兩年內逐步加入，現在主要運力還在北京，隨著新公司成立，運力會逐漸向上海傾斜。
　　分析人士認為，北京作為首都，在政治上占據主導地位，而靠經濟拉動的航空貨運市場的主戰場則在長三角和珠三角。新國貨航重心南移，目的在于更大的貨運市場份額。
　　根據中國民用航空局近日公布的數據，2009年全國機場貨郵運輸量以地區排名，以上海為核心的華東地區占43.80%，以廣州為核心的中南地區占21.67%，以北京為核心的華北地區僅占18.35%。