昨天，記者從南京市交通系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)大會(huì)上獲悉，今年市交通局將為民再辦十件實(shí)事。除了高速公路、客運(yùn)站等建設(shè)外，備受市民關(guān)注的緯三路過江通道和老寧杭公路拓寬改造工程也將于今年啟動(dòng)。 
　　緯三路過江通道今年開建 
　　今年，緯七路長(zhǎng)江隧道、繞越高速公路東南環(huán)將建成通車，南京長(zhǎng)江四橋、繞越高速公路東北環(huán)建設(shè)也將加速推進(jìn)。此外，南京市還將開工建設(shè)緯三路過江通道和江都至六合、溧水至馬鞍山、高淳至蕪湖高速公路。 
　　緯三路過江通道是南京規(guī)劃的離市區(qū)最近的過江通道，根據(jù)方案，該通道為“X”形，江南段分別有兩個(gè)入口，一個(gè)在揚(yáng)子江大道海德威城附近，另一個(gè)位于定淮門大街。兩個(gè)入口在揚(yáng)子江大道地底交會(huì)后，交叉“潛”入長(zhǎng)江，直達(dá)江北豐子河路出口，全長(zhǎng)7368米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。與緯七路隧道不一樣，緯三路隧道采用的是雙層隧道雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)約5公里。為了滿足浦口新市區(qū)與主城的交通需求，每條隧道都是雙向的，上層為江北至江南方向，下層為江南至江北方向。 
　　建成后的緯三路隧道，日最大通車流量為12萬輛，是目前長(zhǎng)江大橋的2倍左右，將承擔(dān)南京市過江交通總量的20%。 
　　老寧杭公路將啟動(dòng)拓寬改造 
　　突出S122（老寧杭公路）百水橋至新塘段道路改造，暢通南京城市東南部進(jìn)出口通道；續(xù)建G104江南段、S239高淳東段、S246新線溧水至定埠段干線公路；開工建設(shè)寧滁快速通道，建成六合東部干線。這是“十件實(shí)事”中的第二件。 
　　S122是南京市民往東郊馬群和湯山方向的出行主要通道，但是交通狀況一直很堵，于是市交通部門決定對(duì)馬群至湯山進(jìn)行快速化改造。不過，這個(gè)深得民心的工程在推進(jìn)過程中一直困難重重。目前，22億元的資金好不容易到位，但是又橫空“殺”出一個(gè)湯山國(guó)家地質(zhì)公園。該公園地質(zhì)遺跡豐富，有湯山溶洞、南京猿人與動(dòng)物化石群、湯山溫泉、陽山碑材等5大類主題地質(zhì)遺跡，共有70余處地質(zhì)遺跡點(diǎn)，去年升級(jí)成國(guó)家地質(zhì)公園。性質(zhì)一變，經(jīng)過該公園的S122又必須得經(jīng)過國(guó)家文物局的審批，但市交通局相關(guān)人士表示：“不管怎樣，這是一個(gè)民心工程，今年我們一定要全面啟動(dòng)建設(shè)。”