1.拓寬投資渠道，加快和完善南京現代物流業基礎設施建設。 
　　
    現代物流業發展要涉及許多基礎設施的建設，所需初期資本投入多、且投資回報周期長。為此，專家認為，南京應改變以往投資方法，積極鼓勵多種渠道向南京現代物流基礎設施的投資。 
　　
    這些投資的來源，除了政府貸款外，應按照“機會均等”的原則鼓勵民營資本、外國資本投資。同時，還可通過優先推薦符合條件的物流股份制企業上市等方法，從社會上籌措。 
　　
    國外經驗表明，現代物流園區建設是促進現代物流業發展的重要方面和途徑，南京應充分利用自己的區位優勢，在港口、機場、高速公路等重要物流節點附近組建成體系的、功能完備的大型物流園區，并通過利益驅動把南京有關生產企業、商業企業、倉儲企業和運輸企業現有的物流能力吸引進去、聯合起來。 
　　
    2.整合南京物流資源，積極發展跨地區、跨行業經營的南京第三方物流企業。 
　　
    專家表示，南京應瞄準國際物流發展動向，打破以往主要按行業、地區建立業務的企業經營格局，通過兼并、重組、聯營、撤銷等多種形式，首先對南京物流資源實施優化配置和組合，然后按國外統一市場要求，前瞻性地組建跨地區、跨行業的規模經營物流企業。 
　　
    在跨地區經營的初級階段，南京可考慮先與外地物流企業以企業聯盟的形式開展業務，并在實踐中突出南京自身優勢，逐步擴大市場份額。其中，南京尤其要處理好與上海在物流市場的競爭關系，并以歐洲鹿特丹和安特衛普這兩個相鄰物流城市為榜樣，確立南京在華東物流市場的地位。 
　　
    3.利用南京科研教育優勢，構筑南京現代物流技術與人才高地。 
　　
    從某種意義來說，現代物流產業是一個技術密集型產業，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發展水平的現代化技術，而且其自身也在不斷創新和開發許多獨特的物流技術。同時，現代物流業對物流人才要求也很高。 
　　
    像國外目前是通過多層次教育體系，并運用從業資格認證制度以及物流專業教育等形式，不斷提高本國物流人才的水平。南京是我國重要的科研和教育基地，因此，南京應充分利用上述優勢，通過設立政府現代物流專項科研基金等方式，加強南京現代物流技術的研制與開發。 
　　
    另外，通過寧高校資源，加快南京物流人才的培養和開放，從而為今后南京現代物流業發展，提供充分的技術和人才支持。