近日，為貫徹落實春節期間胡錦濤總書記在閩考察重要講話精神，福建省交通運輸系統出臺具體舉措，進一步加大投資規模，加快海西“大港口、大通道、大物流”建設步伐，切實轉變發展方式，力爭2010年至2012年完成投資2000億元，并爭取至“十二五”末福建交通運輸業多數指標進入全國中上游、部分指標進入前列，充分發揮交通對國民經濟發展的基礎支撐和先行帶動作用。 
　　根據加快交通先行的要求，到2012年，福建省將確保高速公路通車里程超3000公里、力爭達3500公里；福州港、湄洲灣港和廈門港吞吐量超4億噸（集裝箱近1000萬標箱）；公路水路客貨運周轉量、建制村通班車率在全國排名力爭達到或超過福建省GDP在全國的排名。到2015年，全省建成通車高速公路確保超過5000公里、力爭5500公里，提前五年基本建成海西高速公路網；等級公路里程超10萬公里；三大港吞吐量超5億噸（集裝箱約1300萬標箱）。 
　　根據上述目標，福建省將持續擴大交通基礎設施建設投資規模。2010年至2012年，全省力爭完成2000億元，其中2010年將確保完成600億元、力爭達到660億元以上。同時，加強溝通、協調，加快項目的前期工作；全面推行標準化管理，加快在建項目進度。 
　　為進一步服務“三農”，福建將加快推進農村路網工程、危橋改造工程、安保工程、養護工程、村村通客車工程等新農村交通五項惠民工程。至2012年再建設農村公路1萬公里以上；于2011年提前一年完成四類五類危橋改造；投資2.5億元完成縣道安保工程，提前一年啟動鄉道、村道安保工程；省市縣按比例落實養護資金，促進約7萬公里農村公路養護管理常態化；扶持“村村通客車”工程。 
　　在對臺“三通”方面，福建省將加大先行先試力度，加快對臺客運站、碼頭和集疏運通道等基礎設施建設，促進廈門至臺中、基隆客滾班輪運輸穩定發展，引導福州至基隆、臺中滾裝航線常態化，爭取率先開展臺灣車輛在大陸掛牌行駛；繼續拓展“小三通”功能，推動實現行李雙向直掛業務；爭取將泉州、武夷山列入兩岸客運、旅游包機航點，福州、廈門列入兩岸貨運包機直航航點，開通往返臺灣郵運航線；推動福建直航船公司在臺設立辦事處或分公司。 
　　在推動現代物流業發展方面，除進一步做好物流園區（場站）和產業集中區、綜合交通樞紐的銜接以及完善物流節點集疏運體系外，福建省將重點培育10家左右具有國內影響力的道路運輸企業，5家左右具有國內影響力的水路運輸企業，3家左右具有品牌示范效應的現代化港口企業，并與相關部門合作構建物流信息平臺，大力發展甩掛運輸、滾裝運輸、集裝箱海鐵聯運、公鐵聯運等先進運輸方式。 
　　此外，福建省還著力提升民航運輸服務海西經濟社會發展的能力，積極探索有利于現代交通運輸業發展的交通體制機制。