2月24日，記者在長江上游重慶新港碼頭下方的著名一類淺灘胡家灘水域看到，盡管長江上游水情告急，但這里船舶通航情況良好，呈現一片繁忙景象。  　　今年1月份以來，受西南地區多年少見持續干旱和三峽水利樞紐工程水位消落期到來等因素的影響，長江上游水位持續消落，重慶以上長江航道一些重點淺灘水深告急。 
　　記者從長江重慶航道局獲悉，今年1月1日以來，長江重慶段羊角灘水位持續下跌，由1月1日的169.42米消落到2月24日的161.90米，55天共記下退7.52米。與去年同期相比多退了近5米的水位。而今年2月16日，重慶青巖子水位繼2007年以后再次出現-0.2米的百年難遇的特枯水位。九龍坡新港碼頭下游的胡家灘淺灘船舶通航形勢趨于嚴峻，若不及時采取措施，有可能出現斷航情況。 
　　為了應對今年的枯水期，保證航道暢通，長江重慶航道局從去年12月開始，就加緊實施水位測量，提早摸清了重慶境內淺灘航道的淺點和淺包，掌握泥沙淤積情況，及時調整航道標志，確保航道維護水深達到通航要求。在此基礎上，他們制定了長江重慶段水域航道維護性疏浚方案，對長江重慶段紅眼磧、苦竹磧、三角磧、豬兒磧等一類淺灘高度關注。早在去年11月就開始進行占磧子水域的航道維護性疏浚施工，并于今年1月23日提早完成此項工作，在2月以來的特枯水情條件下，占磧子水域沒有因為特枯水位帶來影響，確保了航道暢通。 
　　1月21日，重慶航道局又組織重慶地區船舶公司和海事部門召開了“胡家灘航道維護性疏浚協調會”，在2月16日特枯水位出現時，長江重慶航道工程局派遣鋼耙301施工船進駐胡家灘水道進行維護性疏浚。長江重慶航道局組織航道測量、探測、掃床和調整標志，指導鋼耙301輪對淺點、淺包實施疏浚作業，有效應對了胡家灘水域的險情，航道暢通無阻，保證了重慶新港碼頭的船舶貨運周轉。 
　　據了解，自今年1月以來，重慶航道局在重點淺灘進行航道維護共計1100余座天，實施航道探測180余次，形成淺灘草測圖30余幅，調整航道標志122座，出航工作200余次。目前，長江重慶航道暢通無阻。