□石家莊內陸港為天津港[12.19 1.92%]、秦皇島港、曹妃甸港、黃驊港等港口提供“喂給”服務，為腹地企業提供優質高效的現代物流服務，使其成為冀中南物流通道中的關鍵一環
□石家莊內陸港將成為華北最大的國家級物流園區，成為我省最具競爭優勢的第三方物流企業
本報訊(記者宗苗淼、付薇 通訊員戴麗萍)日前，冀運集團股份有限公司與石家莊公路主樞紐組織管理中心、石家莊運輸總公司達成增資擴股協議，由冀運集團控股石家莊內陸港有限公司。這是冀運集團繼2009年4月28日在原河北高客基礎上成功組建后，大力發展現代物流業和綜合運輸業，通過企業兼并重組實現跨越式發展的又一重大戰略舉措。
“不光要重視客運，也要重視貨運和物流�！�
據悉，在日前石家莊內陸港有限公司召開的股東會暨董事會五屆一次會議上，表決通過了冀運集團為石家莊內陸港有限公司新的控股股東，與此同時，選舉產生了新一屆董事會和監事會。此標志著冀運集團真正成為以客運、貨運(物流)兩大支柱產業為支撐，集旅游、汽車服務、科技信息為一體的現代綜合運輸集團。冀運集團集團股份有限公司董事長曹永堂表示，之所以控股石家莊內陸港有限公司，是為了推進我省現代綜合運輸業的發展，“不光要重視客運，也要重視貨運和物流�！�
全省唯一內陸無水港口，提供多港口“喂給”服務
據了解，注冊資金1億多元的石家莊內陸港作為我省唯一的內陸無水港口，是河北最大的綜合物流園區，占地面積408畝，擁有保稅監管庫、拆裝箱庫、保稅監管區、堆場等基礎設施近4萬平方米；具有國家二類口岸功能及集裝箱多式聯運、中轉、信息及第三方物流等功能，發展潛力巨大。內陸港開港3年多來，已為進出口企業提供了大量報關、通關、倉儲、配貨、運輸等綜合物流業務服務，在省會及周邊區域享有較高的知名度。
石家莊內陸港不僅是河北省和石家莊市的重點工程，也是開放的陸路口岸。河北省發改委已將其確定為第一批河北省現代物流示范項目。目前，內陸港一期工程已全部投入使用，二期工程建設已基本完成，三期工程正在規劃中。經過三期擴建后，內陸港將具備完善的內陸口岸功能，國際集裝箱多式聯運功能，貨物集散、中轉、倉儲、裝卸搬運、堆存、流通加工、分撥配送等物流功能，信息化管理功能等，可為天津港、秦皇島港、曹妃甸港、黃驊港等港口提供“喂給”服務，為腹地企業提供優質高效的現代物流服務，使其成為冀中南物流通道中的關鍵一環。
兼并重組后的內陸港或成華北最大國家級物流園
曹永堂表示，下一步石家莊內陸港工作重點將有兩個，其一，要進行保稅園區的建設，其二，要把經營搞好，做好為相關港口提供“喂給”工作。目前，石家莊內陸港法人治理結構成員已選舉產生，各項物流業務開展特別是與黃驊港物流業務對接正在深入進行。
據悉，通過此次企業兼并重組和今后的經營戰略調整與功能完善，石家莊內陸港將成為河北省綜合性最強、最現代化的物流基地和華北地區最大的國家級物流園區，成為河北省最具競爭優勢的第三方物流企業。如果說，從河北高客到冀運集團的重組轉型締造了河北省交通運輸業的“航母”，冀運集團控股石家莊內陸港有限公司，則符合河北省交通運輸廳提出的整合運輸資源、培育主導產業、提高規�；�、集約化水平的新要求，順應市場經濟發展的新趨勢，使冀運集團這艘“航母”又添新成員，實現了兩大公司的資源整合、優勢互補。放大各自服務能力之后，將對河北省物流業、運輸業的產業升級和快速發展產生推動作用。