天津站、天津西站、文化中心、于家堡4座地下交通樞紐加快建設進度，天津站、天津西站兩座樞紐明年投入使用，于家堡、天津文化中心地下交通樞紐將于2012年投入使用。 
　　8站8線串起天津高鐵網 環渤海城際鐵路后年建成據沈建明介紹，本市投資1000億元全面推進天津鐵路樞紐“8站8線”16個重點項目的建設。其中，8站是指天津站綜合交通樞紐、天津西站綜合交通樞紐、天津南站、天津機場站、于家堡站、濱海站、濱海北站和天津港口集裝箱中心站。 
　　天津西站開始主體施工 2011年站區建設全面完成 
　　備受市民關注的天津西站交通樞紐工程已進入主體施工階段。記者在施工現場看到，天津西站交通樞紐工程南廣場的地下樁基已于日前完成，目前正在進行的是地下坑槽的開挖，這也是西站工程中第一個開始地下主體施工的標段。 
　　天津站2010年地上地下通四方 9號線年內完工 
　　天津站地下交通樞紐共設4層：地下一層配合市政開發為交通層；地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層；地下四層為地鐵3號線的站臺層。 
　　天津站將建公交中心 四條地鐵線在文化中心交匯 
　　據介紹，依據區域道路交通網絡，計劃中心城區將有4條軌道交通線引入文化中心，其中包括已納入建設計劃的地鐵5號線(中心城區東南半環的外部填充線)和地鐵6號線，預計城市軌道交通規劃中的地鐵10號線和市域快線Z1線還將經過該地。 
　　濱海于家堡打造首座“全地下換乘”交通樞紐作為我國第一座全地下換乘交通樞紐，于家堡站交通樞紐工程的施工難度可想而知。據技術人員介紹，由于于家堡站為全地下設計，且京津城際鐵路和三條地鐵線全部在此交匯，因此基坑開挖超大超深，僅地連墻就達61米深。 
　　京滬高鐵天津南站站房設計圖完成 “站橋合一” 
　　京滬高速鐵路已開工一年半，其天津段不僅正線全部為高架橋，更擁有京滬高速鐵路正線北段唯一的一座“站橋合一”結構高架車站——天津南站。 
　　津秦線酣戰永定新河 未來濱海站成重要樞紐 
　　“別看這里還是一片平地，濱海站的建設將有力帶動這片區域的發展。”在濱海站施工現場，總指揮楊剛介紹說，津秦客運專線濱海站位于塘沽海洋高新區中西部，津北路以西5公里處。按照設計規劃，該站主體工程占地約2平方公里，其中包括車站和鐵軌用地。