國際大通道建設是云南在實施西部大開發中的最大亮點。 
　　云南從自身區位特點出發，以面向東南亞的“大湄公河次區域合作”和面向南亞的“孟中印緬地區經濟合作論壇”為主要依托，全面展開了國際大通道建設，在交通基礎設施和對外開放兩個主要方面取得了突出的進展。 
　　一是通向周邊國家的“泛亞鐵路”東線、西線和中線均已投入建設和規劃，全省鐵路正線延長里程達2172公里，營運里程達到1924公里。 
　　二是通向周邊國家和省內省際公路建設大幅擴展，公路通車里程從1999年的10.2萬公里增加到2008年的20.4萬公里，其中的高等級公路7763公里，高速公路30多條共2512公里。 
　　三是民用航空大力發展，全省建成12個民用機場，成為全國民用機場最多的省份。從昆明始發的國內外航線200多條，航線里程達11.2萬公里，其中國際航線為1.5萬公里。 四是包括水運等其他各種運輸方式在內的基礎設施建設都得到了全面推進。 
　　與此同時，云南的對外開放水平也得到了大幅提升，全省進出口總額從1999年的16.6億美元增長到2008年的95.99億美元，年均增速高達21.5％。云南外貿已呈現出明顯的區域指向，在與云南有貿易關系的130多個國家中，亞洲國家占到59％，而東南亞和南亞則分別成為云南的主要貿易交往區域。 
　　在西部大開發10周年之際，西部地區進入了新一輪區域發展的大好時機。云南作為我國的重要和獨特的沿邊地區，正在緊緊抓住這一新的歷史機遇，全面提升經濟發展和對外開放水平。云南省委、省政府進一步提出要把云南建設成為“綠色經濟強省、民族文化強省和中國面向西南開放的橋頭堡”的目標。展望未來，云南將在對內對外開放方面再顯亮點。 
　　第一，加快面向西南開放的對外基礎設施建設。抓緊做好泛亞、南亞等國際運輸通道規劃研究和建設，使云南成為西南陸上最便利的進出口基地、暢通的國際物流體系和良好的保稅區基礎設施。 
　　第二，立足兩個次區域，充分利用邊貿口岸大力發展邊境貿易。利用國際區域合作組織的平臺作用，加大引進國際產業資本和金融資本力度，提高利用外資的質量和水平。 
　　第三，發揮沿邊開放雙向互動優勢，加強對內對外聯動，與東中西部地區加強互動。一是建立互動機制和平臺。建立健全區域協調互動機制，促進各類生產要素合理流動；形成東中西部地區協調互動、相互促進、共同發展的新格局。二是建立產業互動鏈。推動建立東西部地區互動產業合作示范園區。依托對內對外交通干線、樞紐，與周邊國家發展互利合作關系。