從金鼎至橫琴繼而向西直通高欄港的“金港路”將為高欄港提供一條快速通達(dá)珠海市區(qū)和金鼎片區(qū)的交通要道。其中金鼎至橫琴高速公路預(yù)計(jì)將于今年6月前完成勘察設(shè)計(jì)，如果今年7月可以順利開工，設(shè)計(jì)工期為2年半的金琴路將于2013年建成通車。 
　　據(jù)介紹，金琴路起于珠海市北部的金鼎立交東南，與京珠東線高速公路對(duì)接，利用港灣大道至金鳳北路路口，路線轉(zhuǎn)向南，利用金鳳北路至北師大，設(shè)置長(zhǎng)隧道穿越鳳凰山后，路線向西南至梅華西路，設(shè)置高架橋跨越G105后，沿中珠邊界（特區(qū)圍墻）繼續(xù)向南，經(jīng)翠屏路至造貝以西，路線再轉(zhuǎn)向南，新建南屏大橋跨越前山水道，跨越珠海大道后，路線向西偏移，設(shè)置特長(zhǎng)隧道穿越過將軍山，在珠海保稅區(qū)東北側(cè)與港珠澳大橋連接線相交叉后，利用橫琴大橋跨越馬騮洲水道，在橫琴口岸西側(cè)與金港路的另一段對(duì)接，路線全長(zhǎng)約32公里，總投資約為37.93億元。 
　　記者了解到，2009年11月初，廣東省交通廳在珠海召開了珠海市金鼎至橫琴高速公路及金海高速公路預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)審。評(píng)審會(huì)認(rèn)為預(yù)可行性研究報(bào)告符合預(yù)可編制要求，結(jié)論合理，通過評(píng)審，建議工可階段對(duì)專家提出的問題進(jìn)行進(jìn)一步的深化研究和論證。目前省交通廳已下發(fā)了評(píng)審會(huì)會(huì)議紀(jì)要。 
　　2009年12月1日下午，市委副書記、市長(zhǎng)鐘世堅(jiān)，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)何寧卡、霍榮蔭、劉小龍?jiān)谑姓��?號(hào)樓二樓會(huì)議室召開會(huì)議，專題研究交通工作相關(guān)問題。會(huì)議要求相關(guān)部門積極與省交通廳協(xié)調(diào)溝通，進(jìn)一步研究確定金鼎至橫琴高速的路線走向方案。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金琴路的初步施工計(jì)劃為2010年7月至2012年12月，施工期為2年半，按照計(jì)劃該項(xiàng)目將于2013年建成通車。 
　　作為京珠東線高速公路的延伸線，金鼎至橫琴高速公路將成為增強(qiáng)橫琴、澳門、金鼎、唐家灣與珠海主城區(qū)、中山、廣州及珠三角北部地區(qū)之間聯(lián)系的重要紐帶，對(duì)緩解現(xiàn)有道路交通壓力，完善廣東省、珠海市公路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善投資環(huán)境，都具有十分重要的意義。 
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