記者從日照市交通局獲悉，2009年，日照市交通部門搶抓“加快交通基礎設施建設，拉動內需”的歷史機遇，積極應對挑戰，扎實推進各項工程進展，有效提升了日照市交通綜合通過能力，日照市在山東省發展大格局中的重要交通樞紐地位進一步確立。全年完成交通建設投資32.7億元，其中公路建設完成投資9.3億元，港航建設完成投資22.6億元，場站建設完成投資8000萬元。 

　　交通基礎設施建設再上新水平 

　　“現在的出行比以前方便多了，出門就能坐上公交車，遠行也有更多的選擇方式，想到哪就能到哪。”日照市越來越方便快捷的交通環境讓港城市民深有感觸。 

　　據日照市交通局相關負責人介紹，去年，日照市完成公路水路客運量4033萬人次、旅客周轉量 27億人公里，同比分別增長10.8%、12.5%。在貨運方面，全年完成貨運量1.06億噸、貨物周轉量287億噸公里，同比增長11.02%和12.2%。日照港完成港口吞吐量1.81億噸、集裝箱吞吐量82萬標箱，同比分別增長 20.1%和15.5%，港口增速和增量均居全國沿海十大港口之首。 

　　這些幾經沉淀的數字背后，是日照市交通部門一年的艱辛努力。去年，日照市緊緊抓住“擴內需”機遇，進一步加大項目爭取力度，積極推進各項工程進展，一系列交通基礎設施項目實現重大突破，交通綜合通過能力得到有效提升。 

　　高速公路建設項目扎實推進。日照港疏港高速公路和青臨高速公路日照段先后開工建設，分別完成投資2.93億元和1.1億元。日濰高速公路和嵐臨高速公路均已編制完成項目可行性研究報告，正在積極開展項目投資人招標工作。國省道改造工程進展順利，335省道三莊至莒縣段建成通車，342省道汾水至莒南界段開工建設，206國道改建工程有序進行。截至目前，全市公路通車總里程達到6418公里，路網結構的不斷優化，使公路技術標準和綜合通行能力大幅提高。 

　　同時，港口基礎設施建設也實現重大突破，13項港口建設工程全部開工(續建)建設，嵐山港區10萬噸級油碼頭、石臼港區北區5000噸級泊位等五項工程共8個泊位投入試運行，新增通過能力3300萬噸。30萬噸級原油碼頭工程獲國家發改委核準，石臼港區木片碼頭、焦炭碼頭等工程獲省發改委核準、批復，日照(B型)保稅物流中心通過海關總署驗收正式封關運營，魯南(日照)國際貿易與航運服務中心投入運行……一批港口項目前期工作的順利進展，進一步完善了港口功能。 

　　農村交通建設管理實現山東省“四個率先” 

　　公路不通，曾讓農民吃盡了苦頭；公路不暢，也讓群眾飽嘗了因此帶來的損失。為了從根本上解決群眾出行難，近年來，日照市抓住國家加大農村交通扶持力度的政策性機遇，全面加快農村交通建設管理進程，在全省實現了“四個率先”，為日照市的社會主義新農村建設提供了有力支撐。 

　　去年，日照市以偏遠村通硬化路為重點，全面加快農村公路改造工程建設，在全省率先實現全部行政村通硬化路奮斗目標。截至目前，全市累計投入資金18.8億元，新建改建農村公路5027公里，新建農村公路橋梁384座，新增直接受益人口164.7萬人。 

　　在山東省率先實現村村通客車，全市共開通農村客運線路162條，客運班車達到594輛，日發班次1600余個，全市行政村通客車率達到99.5%，基本實現了以干線客運為主體、區域網絡與支線網絡相結合、鄉鎮與鄉鎮相連接的城鄉一體化客運網絡。 

　　在山東省率先探索建立了“明確一個管理責任、確定一個管養主體、落實一個資金渠道、建好一支養護隊伍”的“四個一”管養新機制，實現了農村公路的規范化和標準化管養。公路路肩培筑率和公路綠化率全部達到100%，農村公路管養工作走在全省乃至全國前列。 

　　在山東省率先完成“前站后所”客運站建設任務。在大力實施“雙通工程”的基礎上，日照市按照“路、站、運一體化”發展思路，對40個鄉鎮交管所按照“前站后所”模式進行統一改造，并實施了集農村公路、農村客運、農村貨運和農村物流管理于一體的管理模式，農村交通“建、養、管、運”水平不斷提高。