春節期間，雖然雨雪交加，但長瀏高速公路第二合同標段工地仍然機器轟鳴,一片繁忙景象。“長瀏高速正是從這個標段跨越瀏陽河，為趕在春汛前完成全部橋墩澆灌,現有千余施工人員參與到瀏陽河大橋建設，并放棄春節休假。”工地負責人說。目前，瀏醴高速已進入全面施工階段，大瀏高速有幾個標段已經開工……今年，瀏陽境內“一縱兩橫”三條高速公路將同時開足馬力建設。 
　　瀏醴高速是湖南高速公路網“五縱七橫”的第一縱――岳陽至汝城高速公路的一段。該公路經過瀏陽市8個鄉鎮及長沙國家生物產業基地，是湖南“一點一線”地區及湘東地區南下香港，北上武漢的快捷通道。建成后，從平江到醴陵只需1小時。 
　　長瀏高速是“五縱七橫”主骨架的重要組成部分，是長株潭地區主要的出省通道之一。不僅是瀏陽市西接長沙市的最便利通道，也是長沙市連接南昌市的最便捷公路通道。建成后，從瀏陽到長沙只需20分鐘。 
　　大瀏高速起于瀏陽市大圍山東麓鐵樹坳(湘贛界)，往西經過瀏陽市大圍山區5個鄉鎮及瀏陽現代農業園，與瀏醴高速和長瀏高速對接。該公路是連接湘贛兩省的重要高速通道，建成后，從大圍山到長沙只需80分鐘。 
　　據瀏醴高速公路建設開發有限公司經理譚紹富介紹，三條高速公路瀏陽境內總長度約220公里，總投資170多億元。2012年，三條高速公路將全部建成通車，屆時，瀏陽將成為湖南高速公路里程最長的縣(市)。“高速公路建設每投資1億元就可以給當地帶來4億元產值。按此測算，總投資170多億元的三條高速公路可直接給瀏陽創造600多億元產值。” 
　　三條高速公路建成后，瀏陽將與長沙、武漢、南昌實現高速直達，與武廣高鐵、京珠高速以及京珠高速復線和滬昆高速實現高速對接，一個快捷的立體交通網使瀏陽站到了“高速時代”的新歷史起點上。 
　　交通改變命運。1992年至1996年，瀏陽自籌資金修建瀏永高等級公路，1996年至2005年，瀏陽的GDP由43億元躍升到176億元。2002年至2005年，瀏陽完成了瀏東、瀏大、瀏躍和永社等4條干線的建設，真正構建了瀏陽域內一小時經濟圈，到2008年，瀏陽的GDP達到337億元，基本競爭力在全國縣域經濟排名中處于第74位。 
　　長沙市委常委、瀏陽市委書記易佳良指出，道路建設的再次提速，將使瀏陽處于武漢、南昌和長沙構成的華中大三角中心地帶，極大地提升瀏陽的區位優勢。“下一步，瀏陽更要考慮人和發展環境的‘大提速’，進而推動瀏陽經濟社會發展的‘大提速’。”