大連沿海地區(qū)蘊(yùn)藏著豐富的資源和巨大的潛力，是全域城市化發(fā)展的重要增長極。全長856.2公里的大連濱海公路建成通車，進(jìn)一步拓展了黃渤海沿岸地區(qū)的發(fā)展空間，孕育著前所未有的發(fā)展契機(jī)。把大連海濱公路沿線建設(shè)成產(chǎn)業(yè)帶、旅游帶、綠化帶，對于貫徹落實(shí)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的目標(biāo)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 　　　　 
　　科學(xué)編制發(fā)展規(guī)劃，打造濱海產(chǎn)業(yè)帶 　　　　 
　　打造大連濱海公路沿線產(chǎn)業(yè)帶，對于貫徹國家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮我市沿海地區(qū)的港口口岸、對外開放、人才高地和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，并向腹地延伸，進(jìn)一步增強(qiáng)大連在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中的“核心”作用，有著重大意義。大連濱海公路的貫通，激活了大批沉寂多年的資源，正在或即將改變現(xiàn)有的發(fā)展格局，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供了新契機(jī)，也帶來了盲目發(fā)展、浪費(fèi)資源的隱患。因此，打造濱海產(chǎn)業(yè)帶，重中之重是抓緊編制綜合性的大連沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)安排沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，指導(dǎo)沿海地區(qū)的有序開發(fā)開放。要著力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在做大做強(qiáng)先進(jìn)裝備制造業(yè)和原材料工業(yè)的同時，重點(diǎn)抓好高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的布局。要大力整合港口資源，加強(qiáng)沿海港口布局的宏觀調(diào)控，制止盲目建港，形成以大連港為中心，布局合理的組合港口群和臨港產(chǎn)業(yè)帶。要積極推進(jìn)集約發(fā)展，打破行政區(qū)劃制約，以濱海公路為紐帶，依托資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，促進(jìn)生產(chǎn)要素合理流動和優(yōu)化配置，發(fā)展市場競爭力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)互動，加強(qiáng)濱海公路沿線中小城鎮(zhèn)組群建設(shè)，增強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合支撐能力和服務(wù)功能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化與城鎮(zhèn)化相互拉動，推動全域城市化發(fā)展進(jìn)程。 　　　　 
　　重點(diǎn)開發(fā)旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)，建設(shè)濱海旅游帶 　　　　 
　　我市擁有1900多公里綿長曲折的濱海岸線，蘊(yùn)藏著豐富多樣的旅游資源。濱海旅游是大連旅游業(yè)最大、最核心的比較優(yōu)勢，開發(fā)建設(shè)大連濱海旅游經(jīng)濟(jì)帶，對于帶動沿海地區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色“低碳”經(jīng)濟(jì)，拉動城鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，增加當(dāng)?shù)厝罕娛杖耄�成為惠民富民的“民心工程”，都具有重要意義。應(yīng)抓緊制定濱海旅游經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃，并納入全市“十二五”規(guī)劃體系，明確發(fā)展目標(biāo)、空間布局、建設(shè)重點(diǎn)、開發(fā)順序。繼續(xù)加強(qiáng)濱海公路沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快完善交通導(dǎo)示、停車場、服務(wù)區(qū)、游客服務(wù)中心等設(shè)施，形成高水平的濱海旅游交通服務(wù)環(huán)境。要著眼開發(fā)建設(shè)旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)，選擇2~3處資源稟賦較好、交通便利、有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，作為發(fā)展濱海旅游經(jīng)濟(jì)帶的新平臺和突破口，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一招商、統(tǒng)一管理，探索建立實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集、擴(kuò)大對外開放、提升綜合實(shí)力的體制機(jī)制新模式。要積極引進(jìn)大型旅游項(xiàng)目，提升產(chǎn)業(yè)檔次，完善產(chǎn)業(yè)體系，延長產(chǎn)業(yè)鏈條，把旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成旅游產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和先導(dǎo)區(qū)。 　　　　 
　　加大濱海公路綠化投入，形成濱海綠化帶 　　 
　　大連濱海公路為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，也給沿海地區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)帶來了壓力。沿濱海公路大規(guī)模建設(shè)綠化帶，把濱海公路打造成森林大道，不僅是沿海地區(qū)防護(hù)林體系建設(shè)的需要，而且有利于加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，為濱海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢；有利于繁榮沿線農(nóng)林經(jīng)濟(jì)，增加農(nóng)民收入；有利于豐富沿線旅游景觀，促進(jìn)濱海旅游帶建設(shè)。因此，要加大對濱海公路綠化帶建設(shè)的投入，各級政府要將綠化工程建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入預(yù)算；建立多元投資機(jī)制，多渠道募集綠化建設(shè)資金；還可采取共建、捐建、冠名等多種形式，組織動員有條件的企業(yè)和個人參與濱海公路綠化帶建設(shè)。要以大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)、多功能的原則建設(shè)濱海公路綠化帶。將濱海公路兩側(cè)綠化帶，以及沿線交叉道路、園區(qū)村屯、河流荒山等，全部納入這一生態(tài)綠化建設(shè)體系。要樹立自然森林型栽植綠化理念，實(shí)行高大喬木為主體，亞喬木和灌木為輔助的綠化模式，最大限度增加濱海公路周邊森林資源總量。要以濱海公路綠化帶為軸線，建設(shè)苗圃、花卉和果品基地，促進(jìn)沿線地區(qū)都市型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。要體現(xiàn)“與海為鄰”的綠色文化主題，建設(shè)景觀帶、休憩區(qū)、觀景臺等，使人工造林與自然景觀有機(jī)融合，使綠色濱海公路和濱海景觀大道本身就成為特色鮮明的濱海旅游產(chǎn)品。