在建鐵路項目總投資1370億元，300億元投向鐵路，220億元投向公路、水路和機場建設，今年我省交通基礎設施建設將持續發力，進一步發揮投資拉動作用和對經濟增長的支撐作用。 
　　搶抓擴內需帶來的發展機遇，2009年我省交通基礎設施建設完成投資398.7億元(不含城市交通設施建設)，投資規模為歷年最高，對GDP增長貢獻率達到10%左右。其中鐵路建設完成投資180億元，同比增長140%，公路建設完成投資183.59億元，機場建設完成投資8.4億元，增長2.3倍。據測算，去年我省鐵路建設消耗鋼材60萬噸、水泥360萬噸，提供就業崗位18萬個。持續的大投入推動交通基礎設施不斷完善，全省公路、鐵路、民航客運量分別比上年增長9.3%、5%和27.6%；貨運量分別增加12.5%、8%和18.8%；水路運輸完成港口吞吐量2.65億噸，居中部地區第1位；合肥駱崗機場旅客吞吐量突破300萬人次，合肥火車站旅客發送量達1300萬人次，增幅在華東地區均列首位。 
　　目前，我省以快速客運專線為重點的鐵路建設全面鋪開，鐵路營業里程達到2878公里，上升到全國第11位，其中快速客運專線329公里，占全國客運專線運營總里程的10%；鐵路網密度達到2.21公里/百平方公里，居全國第9位。京滬高速鐵路、南京至安慶城際鐵路加快推進，合肥至蚌埠客運專線，合肥至福州、阜陽至六安、宿州至淮安鐵路，合肥鐵路樞紐南環線等10個項目開工建設，全省在建鐵路項目達到14個，建設里程1300公里，項目總投資1370億元，為歷史之最。公路建設繼續加快，全省高速通車里程達到2810公里，居全國第9位；開工建設宣城至寧國、寧國至績溪、泗許高速淮北段、泗縣至泗洪段等高速公路，在建高速公路822公里。農村公路建設保持強勁勢頭，全年完成農村公路新改建16708公里，實現100%的鄉鎮和90%左右的行政村通水泥(瀝青)路。全省公路通車里程14.91萬公里，路網密度107.02公里/百平方公里，居全國前列。 
　　合肥至武漢旅客列車運行時間由7小時50分鐘縮短至1小時55分鐘；合肥駱崗機場在淮南等城市建立異地航站樓，開通城市機場間直通快車。 2009年，我省交通運輸的技術裝備和運輸服務水平進一步提升。傳統的普速鐵路向現代化客運高速、貨運重載鐵路加速轉變，大大縮短了我省與周邊城市的時空距離。全省交通信息中心基本組建完成，滬蘇皖兩省一市率先完成長三角區域高速公路不停車收費系統聯網，建成“長三角信息互通共享平臺”。 
　　據省發改委有關負責人介紹，除在建項目外，今、明兩年我省將開工建設皖贛鐵路新雙線、黃山至杭州、鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州客運專線、合肥至廬江至銅陵、界首至臨泉鐵路等項目，建設里程近1150公里，總投資約1140億元。預計到2015年，全省鐵路營業里程將達到6000公里，復線率和電氣化率分別達到74%、77%。合肥將分別形成向北京、南京、武漢、福州、杭州、鄭州、九江7個方向的快速通道，從根本上確立在全國鐵路網中的樞紐地位。屆時，快速客運鐵路將覆蓋所有省轄市。