2009年，青海省交通部門抓大事、謀全局、破難題、重實效，先后開工建設了一批增強全省經濟社會發展后勁的公路項目，成為西部大開發戰略實施以來年度開工項目最多、爭取國家補助資金最多、完成固定資產投資額最多的一年。據統計，全年完成全社會交通運輸基礎設施建設投資85.56億元，占全省固定資產投資的近11%；新增公路通車里程3494公里，使全省公路通車總里程達到60136公里。 
　　去年以來，省交通廳緊緊抓住國家擴內需保增長和國家出臺支持青海等省藏區經濟社會發展等政策的機遇，積極爭取國家資金支持，努力拓寬融資渠道，探索和建立促進交通發展的資金保障機制。在交通運輸部的大力支持下，全年爭取中央補助資金37億元，與省內外多家銀行搭建籌資平臺并籌資51.7億元，進一步加快了國家高速公路、地方高速公路、國省道升級改造、出省通道建設，相繼開工建設了倒淌河至共和、共和至茶卡、格爾木至察爾汗、阿岱至李家峽等1149公里高速公路和干線公路項目，柴木地方鐵路基本建成，超額完成了2008年四季度和2009年新增中央投資項目建設任務，有力支撐了全省經濟的平穩較快增長。 
　　按照省委、省政府的總體要求，省交通廳把解決好民生問題作為2009年的工作重點，全面兌現省政府承諾建設農村公路的目標任務，年內新改建農村公路9000多公里，鄉村便民橋梁324座，全年新增39個鄉(鎮)通瀝青(水泥)路，新增613個建制村(牧委會)通達公路。截至2009年底，全省420個鄉鎮(農牧場)全部通了公路，其中通瀝青(水泥)路的362個，占86.2%。4172個建制村(農牧場大隊)中，通公路或機動車的3971個，通達率達95.2%；通瀝青(水泥)路的1284個，占30.8%；建設鄉村便民橋梁1985座，有效緩解了各族群眾過河難的問題。