商報會客廳 
　　今日嘉賓：
　　市交委副主任張殿業
　　今日主持：
　　本報記者韓利
　　成都要建設世界現代田園城市，國際性交通樞紐是一個必要的支撐。中西部最好的機場條件和最大客流量、四通八達的鐵路、公路網……從目前來看，成都已具備建成國際性樞紐的現實條件。
　　那么，成都要建成國際性樞紐城市，成都的未來交通體系將如何打造呢？成都市交委副主任張殿業表示，成都交通將分五個層次構建綜合交通體系，將西部綜合交通樞紐成都主樞紐打造成為“世界現代田園城市”的助推器。
　　第一層次世界范圍
　　2012年將新開10條國際直飛航線
　　1月22日，成都航空公司正式掛牌成立，次日首個航班從雙流機場飛往沈陽。這使得成都再次成為國內外關注的焦點。而就在去年的11月19日，成都雙流機場已成為中西部首個邁入2000萬人次的機場。再加上雙流機場第二跑道的有條件投入使用，成都在西部的航空貨運樞紐優勢更加突出。
　　張殿業說，要實現“世界現代田園城市”長遠目標，就要求航空樞紐等高端交通基礎設施要優先配套，“因此，成都交通將放眼長遠、面向世界，分層次構建綜合交通體系，為實現長遠戰略目標奠定基礎”。他表示，在成都建設“世界現代田園城市”的進程中，成都交通將分五個層次構建綜合交通體系。
　　他介紹，第一個層次是世界范圍的，在這個層次里，成都將按照國際區域性樞紐和中心的功能定位及建成世界城市的要求，實現主導產業和戰略性新興產業的突破式發展，并強化面向世界的成都航空樞紐建設，將成都市場的輻射腹地擴展到印巴、中亞、東盟等地。
　　記者采訪獲悉，按照相關規劃，到2012年，成都將新開通10條國際直飛航線，航空貨運量達到80萬噸，建成中國至歐洲的航空貨物轉運中心，并依托雙流機場建設成都國際航空物流園區。為此，成都將開通到美國（洛杉磯或舊金山）、歐洲（法蘭克福或巴黎）和亞洲各國的國際直飛航線，“到迪拜的航線有望3月開通，到日本的航線則有望6月開通”。
　　第二層次全國范圍
　　出川鐵路8小時可直通珠三角
　　張殿業表示，第二個層次是全國范圍內的，成都將與“西部第一、全國一流”推進產業跨越式發展的目標相適應，構建以航空、鐵路、高速公路為主體的綜合運輸通道骨架網絡，形成以客貨航線、客運航線、集裝箱多式聯運為主體的綜合運輸通道。