經(jīng)濟(jì)危機(jī)之際，各國出口商的日子都不好過，但中國產(chǎn)品在美國進(jìn)口市場的份額卻逆勢增長。2008年11月至2009年11月，美國進(jìn)口的商品中，中國產(chǎn)品的份額從15.9%增加到19.1%。越來越多的人將中國制造的這種“不退反進(jìn)”歸因于中國扶持出口的各項政策。 
　　對中國來說，執(zhí)行這些支持出口的政策真是件費力不討好的事。這些做法的最終目的都是抑制出口產(chǎn)品的價格，而從中國出口產(chǎn)品低廉價格中獲益的只有進(jìn)口國的消費者。中國用自己的錢補貼外國消費者，反過來還要挨外國人的罵，這又所為何來呢？解決國內(nèi)就業(yè)問題應(yīng)該是唯一的理由。原因很簡單，中國現(xiàn)在根本不缺外匯，賠本賺外匯的時代早就過去了，而且由于美國等發(fā)達(dá)國家實行超寬松貨幣政策，且他們在經(jīng)濟(jì)增長方面又與中國存在明顯落差，因此這些國家的資金會千方百計鉆到中國來尋找獲利機(jī)會，即使中國對外貿(mào)易出現(xiàn)逆差，經(jīng)常項目下和資本項目下也完全有可能實現(xiàn)順差，在這個美元供應(yīng)“自來水化”的時代，賠本賺美元堪稱最愚蠢的政策之一。
　　接下來我們就要問，通過賠本出口爭取來的就業(yè)機(jī)會難道沒有其他替代途徑可以創(chuàng)造嗎？從表面上看，恐怕真沒有。去年中國玩具和服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)貨量狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于其他出口產(chǎn)品，而這些低附加值產(chǎn)品的國內(nèi)供應(yīng)已經(jīng)非常充裕，恐怕已沒有多少擴(kuò)大市場空間的余地，自然也就難以促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的就業(yè)增長。
　　但仔細(xì)分析一下，情況卻不盡然。許多人都發(fā)現(xiàn)，中國不少低端玩具和服裝在美國市場的零售價甚至比在中國市場還便宜，這是為什么呢？據(jù)分析，一是因為中國國內(nèi)的流通環(huán)節(jié)過多、物流成本太高，這就大大推高了國內(nèi)商品價格中非制造成本的比重，而美國市場由于存在沃爾瑪?shù)雀咝�率的連鎖經(jīng)銷商，物流成本反而沒中國高，這是造成中國產(chǎn)品海外比國內(nèi)貴的原因之一。造成這一現(xiàn)象的另一個原因是，中國國內(nèi)的商業(yè)誠信環(huán)境差，經(jīng)銷商總是想盡辦法拖欠生產(chǎn)商的貨款，因此許多生產(chǎn)商寧愿以微利把產(chǎn)品出口，也不愿以更高的價格在國內(nèi)出售，因為前者往往能夠順利拿到貨款，而后者就很難說了。
　　所以，如果中國政府能夠采取措施切實降低國內(nèi)的商品流通成本，并大力加強(qiáng)國內(nèi)的商業(yè)誠信建設(shè)，使生產(chǎn)商不必為預(yù)防貨款被拖欠而提高產(chǎn)品出廠價，最大限度地把實惠留給消費者。鑒于中國低收入人口依然大量存在這一現(xiàn)實，服裝和玩具等傳統(tǒng)產(chǎn)品開拓國內(nèi)市場的潛力應(yīng)該還是很大的。中國這兩年汽車銷量增長迅猛，1月份的乘用車銷量又比上年同期激增84%，這雖然與政府鼓勵汽車銷售的一系列政策有關(guān)，但政府多年來大力從事交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是重要原因之一，基礎(chǔ)打扎實了，起高樓就不是難事。政府與其花大錢吃力不討好地補貼外國消費者，不如拿這筆錢來改善國內(nèi)的物流條件，為講誠信的經(jīng)銷商提供付款擔(dān)保，為講誠信的生產(chǎn)商墊付產(chǎn)品退貨成本。如果真能這樣，中國產(chǎn)品在國內(nèi)市場的銷售會有顯著改善，“中國制造”也就不必慘兮兮地到海外賠本找罵了。