深圳海關近日對外公布，2009年全年，廣東省累計出口船舶價值17.6億美元，比2008年（下同）略增2.6%。　　 
    海關統(tǒng)計顯示，2009年廣東省船舶單月出口額起伏不定，9月份出口額5478萬美元，跌至2008年下半年以來最低額，同比下降47.5%；10月份出口額重上1.5億美元水平；12月份當月，廣東省出口船舶2.5億美元，同比大幅增長72.2%，創(chuàng)出近3年以來新高。
    據(jù)海關統(tǒng)計，2009年廣東省以加工貿(mào)易方式出口船舶17.1億美元，占同期廣東省船舶出口總額（下同）的97.2%；此外，以一般貿(mào)易方式出口0.4億美元，增長15.4%。
    海關統(tǒng)計顯示，2009年廣東省對香港出口船舶11.1億美元，增長11.9%，占63.1%；對東盟出口3.9億美元，增長47.1%，所占比重由2008年的15.4%提高到22.2%；對歐盟出口額由2008年的2.6億美元降至0.5億美元，下降80%。
    海關統(tǒng)計顯示，2009年廣東省出口娛樂或運動用充氣船18.6萬艘，同比迅猛增長86.5%，占同期廣東省船舶出口總量的99.5%；出口平均價格為每艘209.3美元，同比下跌59.9%。高價大型船舶方面，液貨船出口6.7億美元，下降12.4%，占38.1%；散貨船出口3.2億美元，增長2.1倍；集裝箱船出口2.5億美元，下降51.3%。
    深圳海關同時指出，2009年廣東省船舶出口在全球經(jīng)濟衰退的大環(huán)境下仍略有增長，并不意味著出口環(huán)境已經(jīng)有所好轉或行業(yè)的抗風險能力得到加強。相反，造船業(yè)面臨的兩大深層次問題正制約著行業(yè)的長遠發(fā)展。